Tomando um voo de descoberta? Aqui está o que esperar

01 Será Casual

02 pode ser um pequeno avião

A maioria dos voos de descoberta é realizada em aeronaves Cessna 172 ou Piper Warrior, ou em outro avião similar. Na maioria das vezes, a aeronave será uma aeronave de propulsão monomotora na qual o instrutor e o cliente ou aluno se sentarão lado a lado na frente. Estes aviões são tipicamente 200 cavalos de potência ou menos e cruzeiro entre 100-150 nós. Essas aeronaves são destinadas ao treinamento de voo e são aeronaves seguras e confiáveis ​​para voos de descoberta.

03 você pode participar

É voluntário, é claro, mas você provavelmente terá permissão para pilotar a aeronave sozinho, com o instrutor treinando você. Após a decolagem e quando o instrutor manobrou para uma altitude segura acima do solo para uma área onde você possa praticar, ele ou ela demonstrará como fazer curvas, subidas e descidas básicas e permitirá que você controle a aeronave. Dependendo do seu nível de interesse , você pode até mesmo ser capaz de realizar uma manobra piloto particular ou duas. Mas é sempre dependente do seu nível de conforto, e o instrutor perguntará antes de lhe dar o controle do avião. Algumas pessoas preferem apenas apreciar a vista sem tocar nos controles, e isso também é perfeito.

04 Um Briefing de Preflight Casual, mas Profissional

Assim como em um jato de passageiros, o piloto ou o instrutor gastará alguns minutos com você explicando o que ocorrerá, onde você voará e um plano de jogo sobre como o voo irá. Você também receberá um briefing de segurança pré - vôo , incluindo como trabalhar as portas e os cintos de segurança e onde encontrar o saco se precisar de um.

05 pode haver alguns pequenos (solavancos)

A turbulência geralmente não é um problema, já que os instrutores geralmente evitam o mau tempo nos voos de descoberta. Não é agradável ser jogado ao redor, mesmo para pilotos experientes, mas muito menos para alguém que nunca voou em um pequeno avião antes.

Na maior parte, os voos de descoberta são realizados em dias calmos, mas a turbulência não é totalmente previsível, por isso não se assuste se houver alguns pequenos solavancos. Pode ser mais ou menos turbulento do que você espera, mas seu instrutor não o aceitaria em condições inseguras, e uma pequena quantidade de turbulência é normal em aeronaves leves.

06 você vai usar um fone de ouvido

Os pilotos usam fones de ouvido para reduzir o ruído do cockpit e se comunicar claramente uns com os outros, assim como outros pilotos que voam na área e controle de tráfego aéreo, se necessário. Você receberá um fone de ouvido para usar. Eles são confortáveis ​​e permitem que você ouça e fale com o piloto e com outros passageiros. Não se preocupe: sua voz não será ouvida pelo rádio por outros pilotos ou ATC - há um interruptor push-to-talk que o piloto usa para isso. Quando você fala no microfone do seu fone de ouvido, somente o piloto e outros passageiros irão ouvi-lo.

07 você pode ficar airsick

Você pode não ficar doente, mas você pode. Na verdade, é muito comum as pessoas ficarem com o airsick , especialmente em seu primeiro vôo ou dois. Não fique envergonhado se você fizer isso. A combinação de nervos, excitação e sensação de flutuação pode fazer qualquer um sentir náuseas. Mesmo pilotos experientes podem ficar enjoados de vez em quando - é apenas um dos efeitos colaterais do vôo. Se você se sentir enjoado, apenas diga ao piloto e ele o colocará no chão o mais rápido possível, onde você se sentirá melhor quase que imediatamente. E não desanime. Muitos pilotos estudantis estão doentes a princípio, mas quanto mais você voa, mais rápido seu corpo se ajusta às sensações. A maioria dos alunos trabalha com qualquer sensação de enjoo durante os primeiros poucos voos.

08 Aprenda o que é preciso para se tornar um piloto

Não haverá nenhum discurso de vendas, mas espere que seu instrutor fique ansioso para compartilhar a alegria do voo com você. Ele ou ela pode lhe dizer mais sobre o que esperar durante o treinamento de voo , como obter uma licença de piloto, e terá prazer em responder suas perguntas sobre voar. Eles não são vendedores, então geralmente não há um discurso de vendas desajeitado; afinal de contas, os instrutores geralmente são pagos de qualquer maneira, e geralmente não há bônus para inscrever um novo aluno (embora às vezes exista). A maioria dos instrutores está realmente animada para compartilhar o mundo de voar com os outros. No mínimo, o seu instrutor provavelmente compartilhará com você os próximos passos se você decidir que quer voltar para mais voos.

09 Veja a área local

Sim, você provavelmente pode sobrevoar a sua casa. É uma coisa típica para fazer durante um vôo de descoberta. Você também pode ver pontos de referência locais, lagos próximos, cidades e cidades. Se você tem um lugar específico que você quer ver do ar, apenas informe seu piloto. Se estiver dentro do alcance e não violar nenhuma restrição de espaço aéreo , eles geralmente ficarão contentes em atendê-lo.

10 Voos de Descoberta Normalmente Demoram 1-2 Horas

Durante um primeiro voo típico, você fará uma breve apresentação de cerca de 15 a 20 minutos, voará por 30 minutos ou uma hora, e então você vai querer dar tempo para fotos na frente do avião, e conversar com o piloto se você tiver alguma dúvida ou se você decidir ir para a próxima etapa e começar o treinamento de voo. Toda a experiência geralmente leva entre uma e duas horas.