Há muitas razões para se tornar um piloto : voar é muito divertido e, para a maioria, é uma carreira muito satisfatória. Mas há alguns equívocos a esclarecer sobre o estilo de vida de um piloto comercial .
Aqui estão sete razões ruins para se tornar um piloto:
01 pelo dinheiro
Uma das desvantagens do vôo é que o treinamento de voo é realmente caro , e o salário inicial para a maioria dos instrutores de vôo ou pilotos de linhas aéreas regionais dificilmente é suficiente para ganhar a vida. Jogue empréstimos estudantis e uma família na mescla e que o salário inicial de US $ 30.000 não irá cortá-la.
Aqueles que são pacientes e que, por acaso, desfrutam de empregos que pagam menos, ficarão por tempo suficiente para subir e ganhar mais dinheiro - mas a paciência é fundamental. Isso não vai acontecer durante a noite.
Há muitos pilotos por aí que ganham um bom salário, mas você pode apostar que eles investem seu tempo. Então, se você está entrando na aviação pelo dinheiro, você pode querer considerar uma carreira diferente.
02 pela fama
Os pilotos de hoje são legais em um modo mais descontraído de "não-stress-sobre-o-meu-trabalho" e "eu-passo-todo-semana-no-lago". Na maior parte, os pilotos podem deixar o trabalho no trabalho. Quando eles terminam, eles geralmente não têm que passar longas horas atrás de uma mesa em casa, arquivando relatórios ou respondendo e-mails.
03 Para os Prêmios e Reconhecimentos
Realmente, porém, se você é do tipo de pessoa que precisa de "atta-boys" constantes para um trabalho bem feito ou espera um aumento quando voa bem, então voar não é a carreira para você. Os pilotos aparecem, fazem o trabalho, vão para casa e são pagos. É sobre isso. Às vezes, as promoções acontecem para aqueles que querem subir na cadeia executiva de uma companhia aérea, mas, em geral, os pilotos não são recompensados por voar bem. Na verdade, o contrário é verdadeiro: todo e qualquer desempenho deve ser estelar só para manter as pessoas vivas, então qualquer vôo que não seja 100% perfeito pode significar que você está demitido.
04 Para as vantagens de viagem
Pilotos de linhas aéreas usam suas vantagens de viagem para voar com os membros da família de vez em quando, mas por outro lado, não há muito tempo para férias no Havaí.
Se você quer se tornar um piloto para os benefícios da viagem, pode ficar desapontado ao descobrir que os pilotos realmente trabalham muito e têm pouco tempo para se divertir.
05 para o programa impressionante
Espera-se que a maioria dos pilotos voe pelo menos 75 horas por mês, não incluindo o tempo que leva para comutar ou sentar no aeroporto, o que significa uma média de 150 horas adicionais, de acordo com o Bureau of Labor Statistics. Muitos pilotos, especialmente pilotos iniciantes, trabalham mais de 50 horas por semana. Novos pilotos trabalharão durante a noite, fins de semana e feriados.
A boa notícia é que os pilotos seniores têm alguma flexibilidade em seu cronograma e muitas vezes podem consertar seus horários para atender às suas próprias necessidades e desejos. Mas, como um bom salário, leva tempo para subir na hierarquia e definir sua própria programação.
06 Para os luxuosos quartos de hotel
Os pilotos geralmente não recebem tratamento especial quando se trata de hotéis e pernoites. Eles ficam em hotéis antigos regulares, assim como todos os outros e dependem de transporte público do aeroporto, assim como um passageiro normal. Não há nada luxuoso em gastar todas as noites em um hotel.
07 Para o ambiente de trabalho descontraído
Mas no cockpit, é uma história diferente. Os pilotos precisam estar no topo de seu jogo durante cada voo e nem todos os vôos saem como planejado. O ambiente do cockpit é ocupado e um mau tempo ou soluço em um dispositivo de comunicação pode aumentar significativamente o nível de estresse em um cockpit.
Não é apenas o ambiente de voo que é estressante. A instabilidade do setor aéreo também leva a tensão e ansiedade para os pilotos. Furloughs e greves sindicais podem significar voar um dia e aterrar o próximo. E depois há o treinamento constante e freqüente cheques com o monitoramento da FAA e avaliar suas habilidades.