Vários músicos morreram em pequenos acidentes aéreos ao longo dos anos. Alguns tiveram carreiras curtas, mas a sua música ainda é tão popular hoje como quando foi tocada pela primeira vez.
01 Glenn Miller
A banda de swing de Miller era indiscutivelmente a mais amada, se não necessariamente a orquestra mais admirada pela crítica, da era das big bands. Ele se juntou ao exército no auge de sua popularidade em 1942 e eventualmente liderou uma banda de 50 membros da Força Aérea do Exército em uma turnê de 800 shows pela Europa durante a guerra. Miller iria se apresentar em um concerto para as tropas aliadas em Paris quando sua aeronave desaparecesse para sempre.
Alguns acreditam que o avião monomotor canadense caiu no Canal da Mancha depois de um encontro com neblina e gelo - o Norseman era conhecido por ser suscetível à formação de gelo no carburador. Teorias conspiratórias são abundantes, mas a maioria das teorias da conspiração - que Miller foi encontrado morto em Paris, que ele fazia parte de um esforço de guerra secreto para derrubar Hitler, ou que seu avião foi retirado por bombardeiros sobre o Canal da Mancha - tem sido amplamente desacreditado.
02 amigo azevinho
Os arranjos foram feitos com uma companhia de fretamento local em Mason City, Iowa, para que o grupo fosse levado para Fargo em uma Beechcraft Bonanza. O piloto comercial e instrutor de voo de 21 anos de idade não possuía uma classificação de instrumentos , uma classificação necessária para voar nas nuvens. Ele tinha 711 horas de vôo e apenas 128 dessas horas estavam em aviões Bonanza. Apenas alguns minutos após a partida, a aeronave foi vista subindo a cerca de 800 pés e depois descendo, colidindo em uma fazenda a menos de oito quilômetros do aeroporto. Os destroços do acidente sugerem que a aeronave estava em uma espiral íngreme em direção ao solo em uma margem íngreme e ligeiramente baixa. Os destroços também sugeriram que o piloto tinha algum controle sobre a aeronave quando da colisão com o solo, sugerindo que o piloto ainda estava tentando pilotar o avião, mas que talvez estivesse severamente desorientado.
O relatório do acidente afirma que o acidente foi causado pela decisão do piloto de decolar em condições menos que ideais. À noite, no inverno, com uma camada baixa e nublada e neve caindo, um piloto tem pouca ou nenhuma referência visual do lado de fora. Neste caso, o piloto não foi adequadamente treinado para o vôo em condições meteorológicas menos visuais (VMC) , e o resultado foi a perda de controle da aeronave.
Em 2015, um piloto chamado LJ Coon fez uma petição ao NTSB para revisar o estudo do acidente para este acidente em particular, citando questões não resolvidas relacionadas a peso e equilíbrio, medidores de combustível e outros, e dizendo que o piloto foi indevidamente culpado, e que ele acredita que o piloto agiu heroicamente nos últimos minutos do vôo.
A morte de Buddy Holly serviu de inspiração para a música "American Pie", de Don McLean, na qual ele se refere ao dia como "o dia em que a música morreu".
03 Patsy Cline
Não há muitos detalhes sobre o acidente, mas evidências sugerem que Hughes estava pilotando os três músicos de um show beneficente em Kansas City, em Nashville. Ele decidiu pousar o avião em Dyersburg, Tennessee, para verificar o tempo antes de continuar o vôo. Embora o gerente do aeroporto e um funcionário do tempo tenham advertido que o tempo estava ruim, a Hughes decidiu decolar para as condições do IMC. Um fazendeiro nas proximidades testemunhou um pequeno avião circulando em torno de sua casa por volta das 19 horas do dia do acidente, e outra testemunha viu a aeronave descendo de nuvens baixas a uma atitude de 45 graus.
04 Ricky Nelson
Depois que uma testemunha no chão notou a aeronave circulando de forma irregular, um helicóptero foi enviado para oferecer assistência. O piloto do helicóptero descobriu que a aeronave estava em chamas e que os pilotos estavam tentando encontrar um lugar para pousar. Pouco depois, o avião explodiu e caiu, atingindo uma linha de energia na descida. O NTSB revelou que a causa provável é um incêndio na cabine, embora a razão para o incêndio ainda seja desconhecida. Os fatores contribuintes incluíram a falha do piloto em completar a lista de verificação dos procedimentos de emergência.
05 Banda de Reba McEntire
Em 16 de março de 1991, um Hawker Siddeley DH125-1A carregando oito membros da banda de Reba McEntire colidiu com uma montanha depois de decolar do Aeroporto Municipal de Brown Field, em San Diego, à noite. O avião, a caminho de Amarillo, colidiu com o terreno em ascensão apenas três minutos depois de partir de acordo com as regras de voo visual (VFR). Os pilotos tinham apresentado um plano de voo IFR que tinha expirado no momento em que partiram.
Antes da partida, o piloto teve duas conversas com um especialista em serviço de voo sobre como sair do aeroporto . Ele pretendia partir e permanecer VFR até que ele pudesse pegar sua autorização IFR no ar. Ele precisava permanecer fora ou abaixo do limite do espaço aéreo Classe B de San Diego até que ele conseguisse sua autorização, então ele optou por decolar para o leste em terreno crescente e permanecer baixo o suficiente para contornar o limite do espaço aéreo Classe B. Embora a partida do VFR e a obtenção de uma autorização IFR no ar seja uma técnica comum, a altitude mínima de segurança VFR naquela área era maior do que a do piloto em voo.
Oito passageiros, todos membros da banda de McEntire, morreram naquela noite, assim como os dois pilotos. McEntire, junto com o marido e o gerente, decidira passar a noite em San Diego e planejava partir em outra aeronave no dia seguinte.
06 John Denver
Denver tinha vários DUIs em seu registro e, a princípio, o público se perguntou se o acidente de avião estava relacionado ao álcool. No entanto, o relatório oficial do NTSB afirma que Denver se distraiu e perdeu o controle.