A cobertura estrutural da aeronave é muito perigosa para os aviões. Mesmo uma pequena camada de gelo pode causar uma mudança significativa na forma do aerofólio e uma mudança correspondente nas características de desempenho. Descongelar sua aeronave é muitas vezes uma parte necessária do vôo em climas frios, e você deve saber como fazer isso direito.
Gelo ou geada em um avião aumentará o arrasto e reduzirá a sustentação, resultando em uma rolagem de decolagem mais longa, uma velocidade de estol maior e uma taxa de subida mais lenta (se você conseguir uma).
A aeronave também pode experimentar mau funcionamento do instrumento, leituras errôneas do instrumento ou perda de energia em condições de congelamento.
A FAA e todos os principais operadores seguem um conceito de “avião limpo”, no qual um avião é proibido de decolar com gelo ou gelo nas asas. Enquanto a Parte 91, que regula as operações de aviação geral, não trata especificamente da formação de gelo para pilotos de aviação geral, todos os pilotos são obrigados a conduzir operações de voo seguras, e todos os pilotos devem evitar decolar em uma aeronave com gelo ou gelo.
Frequentemente vemos jatos executivos e degelo antes da decolagem, mas o que os pilotos de aeronaves leves podem fazer se notarem a formação de gelo em seus aviões durante a pré-vôo? Aqui estão algumas opções para o degelo de aeronaves no solo:
Previna-se
Colocar seu avião no hangar tornará sua vida muito mais fácil durante o inverno. Nem todo mundo tem acesso a um hangar, mas se fizer isso, certifique-se de utilizá-lo.
Se você embarcar sua aeronave durante a noite antes de um voo matinal, você economizará muito tempo pulverizando seu avião ou esperando que uma equipe de descongelamento apareça, você terá um avião limpo e seco, e você estará muito mais quente. Se você não puder ou não quiser orçar as taxas de aluguel do hangar, pergunte ao FBO ou ao proprietário do hangar se você pode pagar uma taxa mais baixa para hangar apenas algumas horas antes de um voo.
Pincel
Uma das únicas opções que os pilotos da aviação geral têm quando se trata de remoção de neve e geada é retirar a neve fisicamente. Os pilotos devem sempre usar uma escova de cerdas macias feita para aeronaves. Outros tipos de escovas irão arranhar a superfície do avião. '
Água quente
Derramar água morna sobre a superfície da aeronave pode derreter a geada. Mas tenha cuidado para que a água não volte a congelar. Use uma toalha para secar a água.
Use um De-Ice ou fluido anti-gelo
Os líquidos anticongelantes e anticongelantes podem ser caros, mas também existem algumas opções baratas. Substâncias aprovadas para descongelamento de aeronaves incluem glicol (comumente na forma de propileno, etileno e dietileno glicol), água, inibidores de corrosão, agentes umectantes e corantes, que são usados para determinar o tipo de fluido facilmente.
O manual de vôo do piloto deve ser consultado para determinar quais fluidos são aceitáveis para uso. Embora alguns fluidos como o álcool e o limpador de pára-brisa dos automóveis possam funcionar e sejam usados por muitos pilotos, eles não são aprovados para uso em aeronaves, e você pode causar danos ao seu avião.
Pequenas aeronaves devem usar fluido Tipo I ou III, que é feito para aeronaves com uma velocidade de rotação mais lenta. O fluido do tipo I é o mais comumente utilizado, não possui restrição mínima de velocidade de rotação e pode fornecer cerca de 45 minutos de proteção contra o gelo no solo quando aplicado por uma pessoa experiente.
Se um pulverizador portátil for usado, o tempo efetivo é diminuído. O fluido do tipo I é laranja. O fluido do tipo III é destinado a aeronaves com velocidade de rotação de pelo menos 60 nós. O fluido do tipo III tem cor amarelo-verde.
Os pilotos devem certificar-se de que não borrifam o fluido de descongelamento em nenhuma área crítica "sem pulverização" da aeronave, como dentro da entrada do motor, no pára-brisa ou no tubo de Pitot. Uma lista de áreas sem pulverização pode ser encontrada no manual de voo da aeronave. O ar aquecido pode ser usado para entradas de motor e outras áreas congeladas, se necessário.
O inverno pode ser um ótimo momento para voar, mas gelo ou gelo em seu avião podem atrasar ou aterrar você se você não estiver preparado. Quando possível, pendure seu avião de modo que esteja limpo e seco durante o tempo gelado. Mas se um hangar não é uma opção, certifique-se de ter um pouco de fluido de degelo na mão, e use-o liberalmente.
É muito mais fácil tirar o gelo de sua aeronave enquanto ela está no solo do que no ar, e você poderá relaxar sabendo que seu avião terá o desempenho normal durante o vôo.