Restrições de Treinamento na Escola Técnica da Força Aérea

Restrições Específicas de Fase, Fase I - V

Para progredir de uma fase para outra, um aviador deve permanecer na FASE pelo número prescrito de dias, deve passar no teste de condicionamento prescrito (exceto da Fase I à Fase II), e deve ser avaliado pelo seu Líder de Treinamento Militar (MTL). pelo menos como "Satisfatória" usando a seguinte escala:

Insatisfatório. O aviador não atende aos padrões exigidos de uso e higiene uniformes , demonstra uma compreensão de costumes e cortesias militares apropriados, participa como seguidor, obedece ordens ou segue líderes de equipe.

O Airman não atende aos padrões estabelecidos de treinamento de prontidão física (PRT).

Satisfatório. O aviador atende aos padrões exigidos de uso e higiene uniformes, demonstra uma compreensão dos costumes e cortesias militares apropriados, participa como seguidor, obedece às ordens e segue o líder da equipe. O aviador atende aos padrões estabelecidos do PRT.

Excelente. O Airman tem excelente preparação, uma imagem militar afiada e cortesias, é altamente motivado e dedicado à missão da equipe e a outros membros, e funciona principalmente como um seguidor, mas também, ocasionalmente, voluntários para preencher um papel de liderança. O Airman excede os padrões estabelecidos do PRT.

Superior. O Airman tem aparência impecável e uniforme, presta atenção aos detalhes, é um modelo que inspira os outros, é um excelente self-starter com uma atitude positiva, sacrifica seu próprio conforto para garantir o sucesso da equipe e mostra consistentemente a capacidade de liderança .

O Airman excede em muito os padrões estabelecidos do PRT.

Restrições Específicas de Fase

Fase I - A Fase I decorre desde a chegada ao local de treinamento até o 28º dia de calendário. Os pilotos da Fase I estão fazendo a transição de um ambiente de TMO estritamente controlado para uma atmosfera de treinamento técnico estruturado de disciplina militar e acadêmicos.

Como tal, esses militares da Força Aérea exigem supervisão e reforço contínuos e inspeção dos padrões. Durante a Fase I, os aviadores:

• Permanecerá na estação

• Não comprará, possuirá ou consumirá álcool .

• Vestirá uniformes apropriados de plantão e de folga, exceto quando estiverem em seu dormitório.
• Vai aderir a um toque de recolher diário de 2200 (10:00 PM) a 04:00 (04:00 AM). Os pilotos designados para o treinamento da tarde aderirão ao toque de recolher diário de 01:30 (1:30 da manhã) e toque de recolher de 2200 (22:00) aos sábados, domingos e feriados. (As horas de férias são as mesmas que as horas de fim de semana.) EXCEÇÃO: Aviadores de turno da tarde na Base Aérea de Sheppard aderirão ao toque de recolher diário de 02:30 (2:30 da manhã) e toque de recolher de 2200 (22:00) no sábado, domingo, e feriados.
• Vai comer três refeições por dia, de segunda a sexta-feira, em uma instalação de jantar base.
• Não operará um PMV. Eles podem andar em um veículo particular (PMV), mas não durante o horário de serviço ou para a escola.
• Terão seus quartos inspecionados semanalmente, mas não no mesmo dia todas as semanas. Essas inspeções serão documentadas e mantidas por um mínimo de 30 dias. O pessoal da aeronáutica deve manter seus quartos de acordo com as diretrizes locais.
• Vai fazer suas camas com folhas de emissão e uma colcha ou cobertor. Colchas ou edredons personalizados não são autorizados.

• Não vai pendurar fotos de qualquer tipo nas paredes ou armários. OBSERVAÇÃO: As fotos em um quadro, não maiores que 8 polegadas por 10 polegadas, podem ser exibidas na área de trabalho do Airman, mas não devem ser de natureza sexualmente explícita ou degradante.
• Pode ter um despertador ou rádio-despertador em sua mesa de cabeceira ou mesa.
• Pode não possuir ou usar uma televisão ou aparelho de som em seu dormitório . Eles podem, no entanto, usar televisões ou aparelhos de som existentes localizados em dayrooms ou áreas comuns.

Fase II - A Fase II vai do 29º dia até o 44º dia. Fase II Os pilotos deverão ter aumentado seu desempenho, aparência e autodisciplina. Eles ainda precisam de reforço e inspeção de padrões, mas espera-se que sejam mais responsáveis ​​e tenham uma maior responsabilidade. Durante esta fase, os aviadores:

• Permanecerão uniformizados e na estação durante o horário de serviço. Se os homens do ar saírem da estação, eles usarão a combinação apropriada de uniformes azuis e poderão viajar até 25 milhas.
• Não comprará, possuirá ou consumirá álcool.
• Pode andar e operar um PMV, mas não durante o horário de serviço ou para a escola.
• Vai aderir a um toque de recolher diário das 22:00 h às 04:00 h de domingo a quinta-feira e das 24:00 h às 04:00 h de sexta a sábado. Os pilotos designados para o treinamento da tarde aderirão ao toque de recolher diário de 01:30 e um toque de recolher de 2400 no sábado, domingo e feriados. (As horas de férias são as mesmas que as horas de fim de semana.) EXCEÇÃO: Aviadores de turno da tarde na Base Aérea de Sheppard aderirão ao toque de recolher diário de 02:30 e um toque de recolher de 2400 no sábado, domingo e feriados.
• Vai comer pelo menos duas refeições por dia, de segunda a sexta-feira, em uma instalação de jantar base.
• Terão seus quartos inspecionados semanalmente, mas não no mesmo dia todas as semanas. Essas inspeções serão documentadas e mantidas por um mínimo de 30 dias. O pessoal da aeronáutica deve manter seus quartos de acordo com as diretrizes locais, mas pode personalizar seus quartos.
• Se casado e o cônjuge residir na área local, poderá sair do dormitório com uma avaliação bem-sucedida do PT e a aprovação por escrito do comandante do esquadrão, det ou do MTF. (EXCEÇÃO: O comandante pode autorizar este privilégio em uma fase anterior para situações difíceis.) Os NPS Airmen autorizados a residir fora do dormitório não estão autorizados em um dormitório e podem operar um PMV de e para sua residência na área de esquadrão. No entanto, eles não dirigirão para a escola, a menos que autorizado de outra forma. Os comandantes da TRG podem desenvolver orientação local em um suplemento aprovado para esta instrução para ser mais restritiva em relação à residência fora da base do NPS se as condições locais o justificarem.

Fase III - A Fase III vai do 45º dia até o 180º dia de calendário. Os pilotos da Fase III alcançaram um alto nível de conhecimento e proficiência e espera-se que atuem como modelos para determinados padrões. No entanto, com maiores privilégios, vêm maiores responsabilidades. Espera-se que os pilotos corrijam profissionalmente as discrepâncias menores de uniformidade, porte e cidadania geral. Eles serão responsabilizados e supervisionados de acordo com seu tempo de serviço. Durante esta fase, os aviadores:

• Permanecerão uniformizados e na estação durante o horário de serviço. Eles não vão continuar fora da área local de segunda a sexta-feira. Quaisquer exceções devem ser aprovadas pelo CMTL caso a caso. O pessoal da aeronáutica pode viajar até 150 milhas nos fins de semana ou feriados.
• Pode consumir álcool se for maior de idade. No entanto, o álcool não será consumido entre 1700 de domingo e 17:00 de sexta-feira ou pelo menos 8 horas antes do dever. OBSERVAÇÃO: Os membros da tripulação aérea deverão cumprir as orientações sobre o consumo de álcool da IAW, de acordo com a série de projetos de missão (MDS), AFI específica ou AFI 11-202, Volume 3, Regras Gerais de Voo , conforme aplicável.
• Não irá possuir ou consumir álcool no dormitório ou na área circundante imediata. Aqueles que escolherem beber álcool o farão com responsabilidade e não trarão descrédito à Força Aérea, dentro ou fora do uniforme.
• Pode andar e operar um PMV, mas não durante o horário de serviço ou para a escola.
• Irá aderir a um toque de recolher diário das 22:00 às 04:00 de domingo a quinta-feira. Os pilotos designados para o treinamento da tarde aderirão ao toque de recolher de 01:30, mas não têm toque de recolher na sexta-feira, sábado e feriados. (As horas de férias são as mesmas que as horas de fim de semana.) EXCEÇÃO: Aviadores de turno da tarde na Base Aérea de Sheppard aderirão a um toque de recolher diário de 02:30 e nenhum toque de recolher na sexta-feira, sábado e feriados.
• Vai comer pelo menos duas refeições por dia, de segunda a sexta-feira, em uma instalação de jantar base.
• Terão salas inspecionadas pelo menos duas vezes por mês e manterão seus quartos de acordo com as diretrizes básicas locais (IAW). (Estas inspeções serão documentadas e mantidas por um mínimo de 30 dias. Os militares da Força Aérea podem personalizar seus quartos.)
• Quem for identificado como com desempenho superior, possuir uma média acadêmica de 90% ou mais e ter uma pontuação composta de pelo menos 90 pontos pode ser aprovado pelo comandante do esquadrão para acelerar a Fase IV no 120º dia de treinamento. (O comandante do esquadrão pode delegar essa autoridade à seção do esquadrão ou ao comandante do destacamento.)

Fase IV - A Fase IV vai do 181º dia de calendário até a conclusão do treinamento de especialidade do código da Força Aérea (AFSC) e saída para uma atribuição de dever. (Os alunos membros da tripulação permanecerão na Fase IV até completar com sucesso o treinamento inicial de qualificação.) Como os pilotos da Fase IV estiveram na Força Aérea por mais de seis meses, espera-se que sejam mentores responsáveis ​​dos novos membros da Força Aérea. Eles devem exigir muito pouca supervisão e apenas verificações aleatórias para a adesão aos padrões. Seu conhecimento e proficiência devem rivalizar com o de um permanente Airman partidário, e eles terão privilégios como tal. Os pilotos que alcançam a Fase IV podem ser reduzidos apenas pelo CMTL ou superior. Durante esta fase, os aviadores:

• Permanecerão uniformizados durante as horas de serviço ou negócios oficiais. Eles não vão continuar fora da área local de segunda a sexta-feira. Quaisquer exceções serão aprovadas pelo CMTL caso a caso. Fase IV Os militares da Força Aérea não têm restrições de viagem nos finais de semana ou feriados, mas o CMTL ou superior deve aprovar um itinerário de viagem para distâncias superiores a 300 milhas.
• Pode consumir álcool após o expediente, dentro ou fora do uniforme, se for maior de idade. No entanto, eles não possuem ou consomem álcool no dormitório ou área circundante imediata e não consumirão álcool pelo menos 8 horas antes do plantão. OBSERVAÇÃO: Os membros da tripulação aérea deverão cumprir as orientações sobre o consumo de álcool, IAW, seu AFI específico para MDS ou AFI 11-202, volume 3, conforme aplicável.
• Quem escolhe beber álcool fará isso com responsabilidade e não trará descrédito à Força Aérea, dentro ou fora do uniforme.
• Não tem restrições sobre o uso de PMVs. EXCEÇÃO: Eles não podem dirigir de e para a escola.
• Estão isentos do toque de recolher, mas devem residir no dormitório durante a semana de serviço.

  Não tenha restrições quanto ao número de refeições que devem comer na sala de jantar.

• Manterão seus quartos arrumados, ordenados e IAW de acordo com as diretrizes locais e serão inspecionados uma vez por mês, de forma aleatória. (Estas inspeções serão documentadas e mantidas por um mínimo de 30 dias.)
• Pode frequentar o clube do Airman para fins profissionais, sociais e de entretenimento. NOTA: Os comandantes da Ala podem autorizar os pilotos da Fase IV a usar o clube de base alocado ou alistado.

Fase V - NOTA: A Fase V aplica-se apenas a (1) Aviadores nos AFSCs 1N3XX e 1A8XX , e (2) Aviadores em locais com situações únicas que tenham recebido aprovação por escrito.

O comandante do grupo pode conceder a Fase V após a conclusão de pelo menos 180 dias consecutivos na Fase IV. A fase durará até a conclusão de todos os treinamentos de outorga do AFSC e partida para uma atribuição de dever . (O comandante do grupo pode delegar essa autoridade aos comandantes do esquadrão.) A decisão de avançar para a Fase V não será baseada somente no tempo. O pessoal da aeronáutica deve obter uma nota acadêmica de aprovação, não estar em estágio acadêmico e cumprir todos os requisitos da PRT. Espera-se que eles assumam papéis mais importantes na liderança e devem continuar a ser um exemplo e um modelo para seus pares. Eles receberão uma atmosfera de respeito, dignidade e profissionalismo, temperados com rígidas expectativas de disciplina. Os pilotos que atingem a Fase V podem ser retirados apenas pelo comandante do grupo ou superior. Durante esta fase, os aviadores:

• Permanecerão uniformizados durante as horas de serviço ou negócios oficiais. Eles não vão continuar fora da área local de segunda a sexta-feira. Quaisquer exceções serão aprovadas pelo CMTL caso a caso. Fase V O pessoal da aeronáutica não tem restrições de viagem nos finais de semana ou feriados, mas o CMTL ou superior deve aprovar um itinerário de viagem para distâncias superiores a 300 milhas. O comandante do esquadrão ou representante designado deve aprovar quaisquer exceções.
• Pode consumir álcool após o expediente, dentro ou fora do uniforme, se for maior de idade. No entanto, eles não possuem ou consomem álcool no dormitório ou área circundante imediata e não consumirão álcool pelo menos 8 horas antes do plantão. OBSERVAÇÃO: Os membros da tripulação aérea deverão cumprir as orientações sobre o consumo de álcool, IAW, seu AFI específico para MDS ou AFI 11-202, volume 3, conforme aplicável.
• Quem escolhe beber álcool fará isso com responsabilidade e não trará descrédito à Força Aérea, dentro ou fora do uniforme.
• Não precisa do número de refeições que deve comer no refeitório.
• São isentos do toque de recolher.
• Não tem restrições sobre o uso de PMVs.
• Manterão seus quartos arrumados, ordenados e IAW de acordo com as diretrizes locais e serão inspecionados uma vez por mês, de forma aleatória. (Estas inspeções serão documentadas e mantidas por um mínimo de 30 dias.)

• Pode frequentar o clube de aviadores e clube de base alocado ou alistado para fins profissionais, sociais e de entretenimento.
• Serão alojados separadamente, quando viável, da Fase I a IV da Força Aérea pelos meios mais adequados (andar ou ala diferente do edifício). Fase V O pessoal da aeronáutica pode residir em dormitórios permanentes e TDY, se os custos de per diem e hospedagem não forem incorridos.
• Estão isentos de formações de treinamento militar (EXCEÇÕES: sessão semanal de PRT, avaliação mensal de condicionamento físico, inspeção mensal de salas e formações únicas dirigidas pelo comandante do esquadrão).
• Participará no conselho de um Airman facilitado por um MTL. As reuniões serão realizadas pelo menos uma vez por mês e incluir briefings selecionados semelhantes aos fornecidos no primeiro termo Centro de pilotos. Os pilotos da Fase V também serão encorajados a assistir MTLs com a orientação de pilotos e liderando as atividades da Fase I a III, tais como auxiliar os pilotos durante o processamento, levando briefings de segurança, etc.

Treinamento militar de reparação (MTR)

O RMT é designado para aqueles com problemas de disciplina. É uma sessão de 12 horas conduzida no sábado, domingo ou outro dia sem treino. O objetivo do RMT é reabilitar e reenergizar os pilotos em treinamento técnico que precisam ser motivados ou "re-blued" e devolvê-los com uma perspectiva positiva e forte desejo de sucesso. Isso será feito limitando seu tempo livre, fornecendo treinamento militar adicional e reforçando a importância de seguir as instruções e manter os padrões. Uma parte dessa experiência será adaptada em torno de orientação e aconselhamento individualizado, com foco nos valores centrais, construção de caráter, disciplina e força expedicionária aeroespacial (AEF).

O RMT é um programa de 1 dia estruturado e intenso por um período máximo de 12 horas. Os pilotos entrarão na Fase I após a identificação do RMT e permanecerão na Fase I até a conclusão bem-sucedida. As MTLs conduzirão este programa e estarão presentes para toda a sessão do RMT. O RMT será conduzido pela equipe do esquadrão, det, GSU ​​ou OL e somente em dias não úteis.

A colocação de um Airman no RMT será aprovada pelo SMTL ou superior. Uma vez identificado, o NPS Airman participará da próxima sessão agendada de RMT.

Atribuir o RMT a um grupo inteiro com base nas deficiências de um ou de alguns indivíduos não é autorizado.

No mínimo, o RMT consistirá no seguinte: duas inspeções uniformes diferentes, inspeções de sala ou compartimento, inspeções de armários de parede aberta, PT (uma corrida não é necessária), marcha de e para todas as atividades e contornar a linha de manutenção . Durante as intempéries, a broca pode ser substituída por estudo acadêmico e a PT será realizada na academia, se disponível.

O RMT Airmen pode executar deveres e deveres normais do esquadrão associados ao CQ (por exemplo, limpeza, retirada do lixo, limpeza do pó). No entanto, eles não serão o CQ ou encarregado do trimestres (CQR), atender telefones ou executar verificações de segurança. Não será o CQ ou encarregado do trimestres (CQR), atender telefones ou executar verificações de segurança.

Os membros da Força Aérea da NPS que desejam participar de um culto na igreja serão dispensados ​​por um curto período de tempo para exercer essa escolha, se não houver outro cronograma disponível.

Após a conclusão bem-sucedida do RMT, os pilotos retornarão à fase anterior. Aviadores que falharam no RMT permanecerão na Fase I até a conclusão bem-sucedida do próximo RMT agendado.