Deveres e responsabilidades:
Realiza inspeções de aeronaves. Executa a inspeção visual da tripulação aérea; Manutenção de aeronaves não programadas; e pré-vôo, durante o vôo e inspeções posteriores de aeronaves fora da estação de origem.
Mantém os formulários e registros da aeronave durante o vôo e enquanto a aeronave está longe da estação de origem.
Calcula e aplica os dados de peso , balanceamento e desempenho da aeronave . Calcula os dados de hover, decolagem, subida, cruzeiro e pouso. Determina o consumo de combustível do motor usando velocidade no ar, dados atmosféricos, gráficos, computador ou calculadora eletrônica. Registra os dados de desempenho da aeronave e o status do sistema da aeronave para análise de uso e análise de uso da aeronave.
Opera e monitora controles e indicadores de sistemas de motores e aeronaves. Auxilia o piloto ou executa partidas do motor e monitora a aceleração, as operações de voo e o desligamento do motor. Opera controles do motor para fornecer eficiência e economia desejadas. Monitora os instrumentos do motor durante o período de operação. Controla, monitora e regula alguns ou todos os seguintes sistemas de aeronaves, hidráulica, pneumática, combustível, eletrônica, ar condicionado, pressurização; ventilação; unidade de poder auxiliar; e comunicação de lubrificação, navegação, contramedidas, radar e despressurização e falha do sistema.
Observa indicadores de aviso e luz para incêndio, superaquecimento, despressurização e falha do sistema. Relata condições anormais para pilotar e recomenda ações corretivas. O pessoal qualificado em helicópteros pode ser obrigado a desempenhar funções como artilheiro aéreo, operador de guincho de resgate, operador de acoplador suspenso, operador de implantação ou recuperação de corda rápida e escada de corda, scanner e operador de lingas de carga.
Planeja e organiza atividades de engenheiros de vôo. Organiza a padronização, a qualificação e outros requisitos de engenharia de voo dos registros, relatórios e registros de engenharia de voo quanto à precisão, integridade, formato e conformidade com as diretivas atuais. Coordena com outras agências e organizações a realização de atividades de engenheiros de vôo.
Direciona atividades de engenheiro de vôo. Administra o voo de qualificação para o pessoal envolvido em atividades de engenheiro de vôo em organizações de teste e operações de voo. Direciona a padronização do desempenho de engenheiros de vôo em conjunto com engenharia de desempenho de aeronaves, condicionamento de motores e programas de manutenção preventiva. Garante a conformidade com os procedimentos de tripulação prescritos.
Inspeciona e avalia as atividades do engenheiro de vôo. Avalia o desempenho individual e do grupo em termos de eficácia e qualificação no uso de equipamentos e materiais. Interpreta e discute os resultados da avaliação e recomenda ações para corrigir deficiências.
Executa funções técnicas de engenheiro de voo. Resolve problemas técnicos encontrados pelas unidades operacionais. Proporciona assessoria e assistência técnica às agências envolvidas em funções associadas às atividades de engenheiros de vôo.
Aconselha o comandante organizacional ou as agências da equipe sobre o status das atividades de engenheiro de vôo e a adequação do equipamento. Mantém qualificação em aeronaves.
Qualificações Especiais:
Conhecimento. O conhecimento é obrigatório: sistemas elétricos, de comunicação, de navegação, mecânicos, hidráulicos e pneumáticos aplicados a aeronaves e sistemas relacionados; teoria do voo; manutenção menor a bordo; equipamento pessoal e uso de oxigênio; procedimentos de emergência de aeronaves; e usar e interpretar diagramas, esquemas, gráficos de desempenho de aeronaves, gráficos de carga, publicações técnicas e manuais de voo.
Educação. Para entrar nesta especialidade, a conclusão do ensino médio com curso de mecânica e matemática é desejável.
Treinamento. A conclusão do treinamento a seguir é obrigatória para a concessão do AFSC indicado:
1A131B. Conclusão de um curso de engenheiro de vôo de helicóptero.
1A131C. Conclusão do curso básico de engenheiro de vôo.
1A151 Conclusão de um curso de treinamento de voo apropriado.
Experiência. A seguinte experiência é obrigatória para a concessão do AFSC indicado: ( Nota : Veja Explicação dos Códigos Especiais da Força Aérea ).
1A151 Qualificação e posse do AFSC 1A131B / C. Além disso, a experiência é obrigatória em funções como cálculos de peso e balanceamento de aeronaves e desempenho, manutenção de registros de aeronaves e inspeções e manutenção de sistemas de aeronaves.
1A171 Qualificação e posse do AFSC 1A151. Além disso, a experiência é obrigatória na realização ou supervisão de funções, como atividades de engenheiros de vôo.
1A191. Qualificação e posse do AFSC 1A171. Além disso, experiência em gerenciamento de funções e atividades do engenheiro de vôo.
De outros. Os seguintes são obrigatórios, conforme indicado:
Nota especial: Este trabalho costumava ser fechado para novos recrutas, a menos que eles já possuíssem um Certificado de Engenheiro de Voo da Federal Aviation Administration (FAA) válido. No entanto, a Força Aérea mudou essa política, em vigor em janeiro de 2003. A oportunidade de trabalho está agora aberta a novos recrutas (apenas 1A131C).
Nota adicionada: De acordo com este artigo, do Air Force News Service, a Força Aérea deixou de prestar serviço não prioritário nesse campo de carreira, independentemente do shreadout, a partir de novembro de 2006.
Para entrada, concessão e retenção desses AFSCs:
Qualificação física para serviço de tripulação de acordo com o padrão AFI 48-123, Exame Médico e Padrões, Classe III.
Qualificação para o serviço de aviação de acordo com AFI 11-402 , Aviação e Parachutist Service, Aeronautical Ratings and Badges.
Para adjudicação e retenção do AFSC 1A131X / 51X / 71X / 90/00, elegibilidade para uma autorização de segurança secreta de acordo com AFI 31-501 , Gestão do Programa de Segurança de Pessoal.
Para 1A131C: qualificação prévia no nível de 5 ou 7 anos na escala de 1A0, 1A2, 1A5, 2AXXX ou 2M0, ou posse de um certificado de engenheiro de voo da FAA (Federal Aviation Administration), licença de piloto privado da FAA; ou licença válida para aeronaves e usinas da FAA ou licença para Técnico de Manutenção de Aeronaves.
Shredouts de especialidades
Sufixo Porção de AFS ao Qual Relacionado
B helicóptero
C Performance Qualificado
Shredouts B e C são aplicáveis apenas aos níveis de habilidade 1 e 3.
Taxa de implantação para este AFSC
Força Req: K
Perfil Físico XXX1XX
Cidadania Sim
Pontuação de apelo exigida :
1A1X1B: M-44 ou E-33 (Alterações no M-47 ou E-28 após 1 de julho de 2004)
1A1X1C: G-55 (Muda para G-57 após 1 de julho de 2004)
Treinamento técnico:
- Alistado Curso de Graduação em Aeronaves, Lackland AFB, TX, 2 semanas, 3 dias
- Curso de Treinamento de Sobrevivência em Combate, Fairchild AFB, WA, 17 dias
- (Engenheiros de voo de asa fixa): Curso de Sobrevivência em Água-Paraquedismo, Pensacola NAS, FL, 4 dias
- (Engenheiros de Voo de Helicóptero): Curso de Sobrevivência em Água sem Parapente, Fairchild AFB, WA, 2 dias.
- Curso Básico de Engenheiro de Voo (BFE), Lackland AFB, TX (cerca de seis meses)
Nota: Este campo de carreira requer treinamento inicial no Curso de Graduação da Ala Aérea Alistada .
Informações adicionais sobre o campo de treinamento e carreira.