Aeronaves Pesadas vs Aeronaves Grandes: Qual a Diferença?
Os aviões são divididos em diferentes categorias com base no peso da aeronave. É comum ouvir as aeronaves chamadas de "grandes" ou "pesadas", mas você sabe a diferença entre as duas? Aqui estão os fatores que a Administração Federal de Aviação (FAA) considera ao determinar a categoria de peso para diferentes aeronaves.
A primeira coisa a saber é que a FAA define aeronaves (e suas características) de forma diferente para operadores de aviões do que para controladores de tráfego aéreo.
Por exemplo, o termo "pesado" é usado pelos controladores de tráfego aéreo para determinar os mínimos de separação, velocidades, taxas de subida e outras várias características das aeronaves. No entanto, o mesmo termo tem pouco significado para os pilotos, exceto para indicar que quando um controlador de tráfego aéreo usa a palavra "pesado" na frente do indicativo de um avião, o piloto deve estar atento à turbulência da esteira.
Aeronave pesada vs grande contra pequena
Além disso, o termo "grande" em relação às aeronaves significa uma coisa para os controladores de tráfego aéreo e outra para os pilotos.
Uma aeronave pesada , de acordo com a Política de Controle de Tráfego Aéreo da FAA, Ordem JO 7110.65V, em vigor a partir de 3 de abril de 2014, é aquela que é capaz de decolar com um peso de 300.000 libras ou mais. A palavra-chave é capaz - uma aeronave pode operar com menos de 300.000 libras durante a decolagem e ainda ser classificada como "pesada" sob esta política de controle de tráfego aéreo.
Uma aeronave grande é aquela com um peso máximo de decolagem certificado de mais de 41.000 libras e menos de 300.000 libras.
Uma pequena aeronave é uma com um peso máximo de decolagem certificado de 41.000 libras.
Fonte: http://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/atc/AppdxA.html
Para os pilotos, a definição de uma aeronave de grande porte é retirada do Código de Regulamentações Federais, CFR 1.1, que define uma aeronave de grande porte como aeronave com peso máximo de decolagem de mais de 12.500 libras.
Em contraste, uma pequena aeronave é uma com um peso máximo de 12.500 libras. Então, por que isso importa?
Uma aplicação prática desse termo é determinar em qual avião um piloto está certificado para voar, ou privilégios e limitações de um piloto para seu certificado de piloto em particular. Um piloto que possua um certificado de piloto de terra de piloto único, por exemplo, é legalmente autorizado a pilotar qualquer aeronave monomotor, exceto para aviões grandes ou turbo, o que requer uma qualificação de tipo específica. Todas as aeronaves de grande porte (acima de 12.500 libras) exigem que um piloto tenha uma qualificação de tipo específica para esse avião.
Fonte: http://www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?rgn=div8&node=14:1.0.1.1.1.0.1.1