Crew Resource Management, também conhecido como Cockpit Resource Management, ou CRM, é um conceito de gerenciamento de cabine que envolve o uso completo de todos os recursos disponíveis dentro e fora do cockpit.
História
O gerenciamento de recursos da tripulação surgiu no final da década de 1970 em resposta à pesquisa de investigação de acidentes da NASA. A pesquisa que a NASA havia feito na época se concentrava no elemento de erro humano envolvido em acidentes aéreos com várias tripulações.
Pesquisadores da NASA descobriram que deficiências nas habilidades de comunicação interpessoal, tomada de decisões e liderança no cockpit foram as principais causas de vários acidentes, então eles montaram um programa para incentivar o trabalho em equipe e gerenciamento de recursos.
Na década de 1970, grande parte do foco do CRM estava na relação piloto / copiloto. Parecia que havia alguns capitães de companhias aéreas que pensavam muito pouco em seus colegas de trabalho. Havia também muitos primeiros oficiais que não se sentiam como se pudessem enfrentar seu capitão quando eles não concordavam com suas ações. Capitães foram colocados em pedestais e pilotos inferiores sentiram que era desrespeitoso questioná-los. Isso criou um ambiente de trabalho que não era propício ao trabalho em equipe e levou a muitos acidentes. O objetivo do CRM neste momento era ganhar um ambiente de igual respeito, trabalho em equipe e cooperação para realizar com segurança a missão do vôo.
Modelos de CRM posteriores seguiram ensinamentos semelhantes, mas também incorporaram melhores habilidades de tomada de decisão. O gerenciamento de erros tornou-se o foco dos módulos de treinamento em CRM tardio. Estatísticas de segurança ditam que os humanos são a principal fonte de erro; portanto, os pilotos devem aprender a reconhecer possíveis erros e controlar erros quando eles ocorrerem.
Mais recentemente, o CRM evoluiu para ensinar estratégias de gerenciamento de risco de pilotos, concentrando-se no gerenciamento de carga de trabalho, reconhecendo atitudes ou padrões perigosos, mantendo a consciência situacional e comunicando-se efetivamente para operar com eficiência e segurança em todos os aspectos do voo.
Hoje em dia, o CRM é uma parte essencial do treinamento de qualquer departamento de vôo e uma parte crítica do conhecimento na carreira de um piloto de linha aérea . Todos os pilotos profissionais são treinados em CRM, e o foco permanece em conceitos específicos, como tomada de decisões aeronáutica, gerenciamento de riscos, liderança e gerenciamento de erros.
Conceitos de CRM
- Tomada de decisão: Todos os pilotos estão envolvidos na tomada de decisões durante os vôos. Se eles tomam a decisão certa ou não, depende de quanta informação eles têm na ponta dos dedos. O CRM ensina os pilotos a procurar todos os recursos disponíveis ao tomar uma decisão, e não a fazer sozinhos. Os pilotos podem utilizar a ajuda de outros tripulantes, comissários de bordo, ATC, boletins meteorológicos e, nos dias de hoje, podem até ligar para o departamento de manutenção por telefone ou rádio.
O CRM ensina os pilotos a agir com calma e apropriadamente, em vez de medo ou impulsividade, quando as decisões precisam ser tomadas. Os pilotos devem reconhecer suas próprias atitudes perigosas que possam interferir na boa tomada de decisões e gerenciar os riscos de maneira apropriada.
Gerenciamento de riscos: os pilotos agora estão aprendendo que a única maneira de evitar riscos associados ao vôo é gerenciá-los apropriadamente. Isso envolve conhecer os riscos, para começar. Os pilotos gerenciam o risco sabendo que eles carregam riscos pessoais, como fadiga , doença ou estresse, para trabalhar com eles. Além disso, existem riscos ambientais, como as políticas meteorológicas ou operacionais. Há riscos de desempenho com base na carga da aeronave, se a pista estiver molhada, etc. Os pilotos não podem controlar esses riscos, mas podem gerenciar o resultado sabendo suas próprias limitações, limitações da aeronave, limitações da empresa, etc.
- Liderança: É difícil encontrar um bom líder, mas o CRM pode ensinar os pilotos a reconhecer características de liderança boas e ruins, que podem ser adequadamente implementadas ou evitadas, respectivamente.
CRM para Pilotos Solteiros (SRM)
Não demorou muito para que os agentes do setor percebessem que há, de fato, benefícios para o treinamento em CRM em um ambiente de equipe. A próxima coisa óbvia a fazer foi implementar os mesmos conceitos em outro lugar. Muitos dos conceitos apresentados no CRM também provariam funcionar para operações de piloto único. O gerenciamento de recursos de um único piloto (SRM) agora entrou na indústria de aeronaves leves e é uma valiosa ferramenta de treinamento para operações IFR de piloto único, especialmente.
Há vantagens e desvantagens nas operações de piloto único. Primeiro, como o único ocupante do cockpit, um único piloto não tem ninguém com quem discutir. Eles também não têm ninguém para trocar idéias e ninguém para ajudar em uma emergência. Pilotos solteiros devem buscar recursos em outro lugar, e precisam saber como fazê-lo com eficiência e sem perder a consciência situacional, especialmente com os avanços da tecnologia que têm sido abundantes recentemente. Esses modernos dispositivos de cockpit em aeronaves tecnologicamente avançadas (TAA) podem ser muito úteis para pilotos únicos em condições IFR, mas somente se eles aprenderem a usar o equipamento.