A capacidade de tomar uma decisão - e fazer isso rapidamente
A maioria das pessoas, com informações suficientes, pode tomar uma decisão sensata que resulte em um resultado positivo. Mas quando se pilota um avião, as limitações de tempo e recursos, bem como outros fatores que aumentam o estresse, como passageiros assustados ou turbulência , podem tornar a tomada de decisões um pouco mais desafiadora. Os pilotos sabem que tomar a decisão errada pode resultar em um resultado grave, portanto, eles precisam não apenas tomar a decisão certa, mas precisam fazê-la rapidamente. Os pilotos também aprendem que, na maioria das vezes, não há uma única decisão correta, mas muitas decisões com resultados diferentes. O trabalho deles é usar um bom gerenciamento de recursos para escolher o melhor para suas circunstâncias particulares.
A capacidade de se adaptar a um conjunto de regras - mas saiba quando quebrá-las.
Os pilotos têm um conjunto estrito de regras a seguir a partir de órgãos reguladores e outras várias fontes. Os regulamentos federais de aviação , por exemplo, estabelecem as regras básicas de operação para voar dentro do espaço aéreo do país , e seguir essas regras é fundamental para manter todos vivos.
E há outras regras, também, como as regras que o fabricante do avião publica no manual da aeronave, que são muitas vezes “sugestões” que, se não forem seguidas, podem matar. E um piloto voando ou trabalhando para uma empresa também estará sujeito a seguir políticas e procedimentos específicos da empresa. Essas regras são todas destinadas a manter as pessoas seguras e vivas, mas há momentos em que quebrá-las é a opção mais segura - como quebrar uma autorização do ATC ou um protocolo da empresa porque uma situação urgente o impele.
Os pilotos sabem que seguir as regras é o ideal, mas quebrá-las às vezes é a melhor opção.
A capacidade de pensar analiticamente e criativamente ao mesmo tempo.
Um piloto não pode ser apenas uma "pessoa de números" ou apenas uma "pessoa criativa" para ser um bom piloto. Não é o cérebro esquerdo nem o cérebro direito. Voar requer pensamento crítico em ambos os reinos. Os pilotos precisam saber os números do avião. Eles precisam conhecer os procedimentos e as listas de verificação. Mas eles também precisam saber como usá-los apropriadamente, quando se desviar deles e como pensar em um problema que não está em uma lista de verificação, que é onde entra a parte da criatividade. .
A capacidade de confiar em algo que não seja você mesmo
A maioria de nós quer estar no controle. Somos mais felizes quando estamos no controle de uma situação. É o mesmo para os pilotos. Um piloto nos controles sabe o que o avião está fazendo, sabe como ele reagirá e está contente em estar no controle dessa máquina. Como seres humanos, somos ensinados a confiar em nosso próprio corpo, cérebro e nosso intestino para nos dizer quando as coisas não estão acontecendo como deveriam. E geralmente estamos certos. Mas quando o avião não concorda com o nosso intestino ou com o que o nosso cérebro pensa que devemos fazer, a reação instintiva é confiar no que o nosso corpo e cérebro está nos dizendo.
Esta nem sempre é a resposta correta. Quando voam sem referências visuais - nas nuvens, por exemplo - as orelhas e os olhos de um piloto podem fazer truques em seu cérebro, muitas vezes dizendo que a aeronave está em vôo reto e nivelado quando na verdade está em uma descida íngreme. Os pilotos têm que observar e interpretar os instrumentos nessa situação, em vez de seu próprio instinto. Eles têm que lutar contra sua reação instintiva e, em vez disso, confiar no feedback do avião e seus instrumentos para tomar decisões adequadas.
A capacidade de ver os detalhes e o panorama geral ao mesmo tempo.
Realizar uma inspeção pré-vôo em uma aeronave é um bom exemplo disso. Os pilotos usam (ou devem usar) tanto uma visão geral quanto uma visão detalhada ao inspecionar um avião para voar e com todas as coisas envolvidas no vôo.
Quando o primeiro andar até um avião, o piloto deve se certificar de que as coisas parecem normais em geral, que o avião parece estar em boa forma, é livre de gelo e fazer um inventário visual dos arredores. Então, ao concluir uma inspeção geral, o piloto analisará cada componente minúsculo da aeronave, mantendo uma mentalidade de grande figura. Se houver discrepância, é significativo o suficiente para cancelar o voo? Um medidor quebrado significará que você não pode decolar? Esse voo excederá suas limitações pessoais ? Quando os detalhes foram resolvidos e a aeronave é considerada legalmente aeronavegável para voar, o piloto ainda deve olhar para o quadro geral para determinar se o voo pode ser feito com segurança para a situação e condições específicas.
Essas cinco habilidades são apenas um punhado de habilidades que os pilotos desenvolvem. Eles são habilidades úteis que se cruzam em outras partes de nossas vidas. Quais habilidades você acha que os pilotos têm que são úteis em outros aspectos de nossas vidas?