Aprenda como se tornar um piloto privado

01 Verifique se você é elegível

Certifique-se de cumprir os requisitos de elegibilidade estabelecidos nos regulamentos. Veja FAR 61.103 para mais informações. Basicamente, um candidato a piloto particular precisa ter pelo menos 17 anos, ser capaz de ler, falar e entender inglês, completar com sucesso os requisitos de treinamento de voo e o exame de conhecimento. No final, um candidato a piloto privado precisará passar por um exame prático que consiste em um exame verbal e um teste de vôo.

02 Obter um certificado de piloto de estudante

(Se você já possui um certificado de piloto de estudante, certificado de piloto de recreio ou certificado de piloto esportivo, pode pular para a etapa 3.) Caso contrário, você obterá um certificado de piloto de estudante (e um certificado médico de aviação ao mesmo tempo ). Você tem três opções para obter um certificado de piloto de estudante:

• Você pode obter seu certificado de piloto de estudante e certificado médico de aviação ao mesmo tempo no escritório do médico legista de aviação quando for para a sua consulta. O documento que o examinador lhe dá depois de concluir com sucesso o seu exame médico será um certificado de piloto de estudante e um exame médico em um. É a opção mais comum, uma vez que o atestado médico é necessário para que um aluno possa fazer o solo da aeronave.
• A segunda opção é ir a um Escritório Distrital de Padrões de Voo da FAA (FSDO) e enviar um requerimento para um certificado de piloto de estudante por si mesmo.
• Por último (e muito menos comumente), uma pessoa pode enviar um requerimento para um certificado de piloto de estudante para um examinador da FAA.

03 passar um exame médico de aviação de terceira classe

Obtenha um certificado médico de aviação . Se você ainda não passou no seu exame médico de aviação, precisará fazer um antes de fazer o solo do avião. Vôo solo pode acontecer mais rápido do que você pensa, então é melhor não adiar o exame médico. Para exercer os privilégios de um piloto privado, uma pessoa é obrigada a ter um certificado médico emitido pela 3ª Classe da FAA.

04 Encontre um instrutor

Se você ainda não tem um instrutor de vôo ou escola de vôo em mente, verifique em seu aeroporto local. Obviamente, se o seu aeroporto tiver uma escola de voo ou Operação de Base Fixa (FBO), verifique primeiro. Se não, pergunte no terminal ou outro negócio no campo. É uma comunidade pequena e, na maioria das vezes, há instrutores de voo que estão ansiosos para ensinar.

05 Faça o Exame Escrito da FAA

Algumas escolas de vôo e instrutores exigirão que você conclua com sucesso o Exame Escrito do Piloto Privado da FAA antes mesmo de pisar em um avião. Outros permitem que você voe o quanto quiser enquanto estuda em casa para o teste. De qualquer maneira, o teste deve ser concluído antes que você possa fazer a última verificação de piloto particular para o seu certificado. É melhor levá-lo cedo, voar é mais fácil quando você tem o conhecimento de fundo. Isso só faz sentido. Não adie.

06 Comece a voar!

Você precisará obter a experiência de voo necessária. Você começará aprendendo manobras básicas, como decolagem, aterrissagem, curvas, subidas e descidas. Um aluno precisa de pelo menos 10 horas para fazer o solo da aeronave, mas muitas pessoas levam mais tempo para aprender a pilotar o avião - enquanto o foco principal pode ser aprender a aterrissar o avião, você também precisará saber procedimentos de emergência, como se comunicar nos rádios, etc. Após seu primeiro solo, você trabalhará em vôos de cross-country solo; você aprenderá técnicas de navegação e manobras mais difíceis. A partir daí, você ajustará suas habilidades de pilotagem para o exame final - o passeio de cheque.

07 Faça o Checkride (Exame Prático da FAA)

Você precisará de uma certa quantidade de experiência para ser elegível para o passeio de verificação. Por exemplo, um candidato a piloto particular deve ter pelo menos 40 horas de voo, das quais 20 são de instrutor e 10 são de solo. Mais especificamente, você precisará de pelo menos 3 horas de treinamento cross-country com seu instrutor, incluindo 3 horas de voo noturno, um cross-country com mais de 100 milhas náuticas, 10 decolagens e aterrissagens e 3 horas de instrumentos básicos. Treinamento. Além disso, você precisa ter 10 horas de vôo solo, que inclui 5 horas de voo solo de cross country e um cross-country com mais de 150 milhas náuticas com aterrissagens em três aeroportos diferentes.

O passeio de verificação é dado por um examinador da FAA designado, e consiste em um exame verbal e um exame de vôo. O exame pode durar de duas horas a seis horas, dependendo do seu nível de conhecimento e dos métodos do examinador. A porção do solo geralmente é feita primeiro e pode durar de 30 minutos a algumas horas. Se o exame verbal for bem-sucedido, o examinador conduzirá a parte de voo do exame, que geralmente dura de 1 a 2 horas.

08 Obtenha sua licença

Após a conclusão bem sucedida do seu teste prático da FAA, o examinador irá ajudá-lo a preencher a documentação da FAA on-line. Você terá que pagá-lo (as taxas variam de acordo com seu instrutor de antemão). O examinador lhe dará um certificado de piloto privado temporário para usar enquanto você espera que o certificado oficial da FAA chegue pelo correio.