Estação
Em termos de peso e equilíbrio em um avião, a estação é um local ao longo da fuselagem do avião, dado em termos de distância do ponto de referência.
Braço
O braço é a distância horizontal entre o dado de referência e o centro de gravidade (CG) de um item.
Braço CG
O braço do CG (onde CG representa centro de gravidade) é o braço obtido adicionando os momentos individuais da aeronave e dividindo a soma pelo peso total da unidade.
Momento
Um momento é o produto do peso de um item multiplicado pelo seu braço. (Momento / 1000 é usado para simplificar dígitos em alguns casos).
Centro de gravidade (CG)
E o centro de gravidade da aeronave é o ponto no qual ela se equilibra se estiver suspensa no ar. Sua distância do dado é encontrada dividindo o momento total pelo peso total do avião. O centro de gravidade pode ser pensado como onde toda a massa da aeronave está concentrada, ou a parte "mais pesada" do avião.
Centro de elevador
O centro do elevador é o ponto ao longo da linha do cabo de uma asa de aeronave ou aerofólio no qual a força de sustentação é concentrada.
Limites do CG
Os locais dos centros de gravidade para a frente e para trás, para os quais o avião deve ser operado, são referidos como limites de CG. Os limites do CG são baseados em um determinado peso.
Acorde
O acorde, ou linha de acordes, de uma asa, é uma linha imaginária representando uma distância em linha reta do bordo de ataque até a borda de fuga de um aerofólio.
Peso Vazio Padrão
O peso vazio de uma aeronave é o peso da aeronave sem incluir passageiros, bagagem ou combustível. O peso vazio padrão geralmente inclui combustível inutilizável, fluidos operacionais completos e óleo completo do motor.
Peso Vazio Básico
O peso vazio básico de um avião é o peso vazio padrão do avião mais o equipamento opcional instalado.
Peso Máximo de Aterrissagem
O peso máximo de pouso é, como você pode imaginar, o limite máximo de peso de aeronave aprovado para uma aeronave aterrissar. Aterrissagem acima deste peso pode causar danos estruturais.
Peso Máximo da Rampa
O peso máximo para manobrar no solo é chamado de peso máximo da rampa. O peso máximo da rampa inclui o peso do combustível usado para os procedimentos de partida, táxi e aceleração de aeronaves.
Peso Máximo de Decolagem
Os limites máximos de peso para uma aeronave começar seu lançamento de decolagem são chamados de peso máximo de decolagem .
Carga Útil
A carga útil é a diferença entre o peso da rampa ou o peso máximo permitido e o peso vazio básico. Carga útil é o peso dos itens úteis a bordo, como passageiros e bagagem.
Carga útil
A carga, a bagagem e os passageiros de uma aeronave (incluindo pilotos) compõem sua carga útil.
Fator de carga
A relação entre a quantidade de carga e a aeronave pode suportar seu peso máximo é chamada de fator de carga.
Tara
Tara é o peso de calços, blocos, suportes, etc. usados durante a pesagem de um avião. O peso de tara é incluído nas leituras da balança e deduzido da leitura da balança para obter o peso real (líquido) do avião.
Pesos Padrão de Fluidos
- Combustível: 6 lbs / gal
- Óleo: 7,5 lbs / gal
- Água: 8,35 lbs / gal
Fonte: FAA Aircraft Weight & Balance Handbook, FAA-H-8083-1A