Você pode estar familiarizado com as histórias sobre o ator Harrison Ford e sua paixão por aviões, incluindo a posse de aeronaves. E, enquanto muitos atores (incluindo John Travolta) possuem aviões particulares, também há muitas pessoas comuns apaixonadas por voar. Embora você não precise ser um milionário para ser proprietário de um avião, você precisa saber com antecedência sobre a compra, quais serão os custos diários.
O custo da propriedade da aeronave pode ser dividido em custos fixos e custos variáveis . Determinar quais custos de propriedade são fixos e quais são variáveis é essencial para a propriedade bem-sucedida da aeronave. Se você é um potencial comprador ou operador de aeronaves, saber que esses custos podem ajudar a determinar se você será capaz de pagar por um avião .
Os custos fixos, ao contrário dos custos variáveis, são definidos como custos que permanecem os mesmos durante um período de tempo. Por outro lado, os custos variáveis estão sujeitos a alterações e incluem itens como combustível, óleo, manutenção, taxas de pouso, etc. Os custos fixos de uma aeronave permanecem os mesmos, não importa quantas horas você voe em seu avião. No entanto, o "custo por unidade" de um custo fixo aumentará (ou diminuirá) dependendo do nível de atividade do avião. Por exemplo, se o seu custo fixo for seguro, você pagará a mesma taxa, não importando o quanto o avião voe a cada ano. Se o seu seguro custa US $ 1.200 por ano, e você pilota o avião por 100 horas a cada ano, seu custo de seguro por hora é de US $ 12 por hora.
No entanto, se você pilotar o avião com mais frequência (digamos 200 horas por ano), seu seguro "custo por hora" cairá para US $ 6 por hora. É por isso que muitas vezes você ouve os proprietários de aeronaves dizerem que precisam de um avião para voar mais, a fim de manter os custos baixos.
Exemplos de custos fixos
Alguns exemplos de custos fixos incluem o seguinte:
- Financiamento de aeronaves (seja por arrendamento ou empréstimo)
- Seguro
- A compra de livros, gráficos e materiais
- Aluguel de hangar
- Impostos e taxas de registro da FAA
- Acessórios para aeronaves
- Os salários dos tripulantes, se eles recebem um salário anual fixo. Se um membro da tripulação é pago pela hora de voo, por outro lado, é considerado um custo variável porque o custo depende do nível de atividade do avião.
O custo por unidade, ou custo por hora de voo, pode ser diminuído com um aumento no uso de aeronaves. No geral, os pilotos gostam de dizer que eles ganham mais “dinheiro por dinheiro” quando voam mais horas. Por exemplo, se você alugar um hangar por US $ 6.000 por ano e voar 100 horas por ano, seu custo por hora para o aluguel do hangar é de US $ 60. Se você aluga o mesmo hangar, mas voa apenas 500 horas por ano, seu custo por hora de voo diminui para US $ 12 por hora.
É importante reconhecer (e planejar com antecedência) os custos fixos e variáveis quando você se torna proprietário ou operador de aeronaves. Com muita frequência, os proprietários de aeronaves ficam surpresos com os custos adicionais que encontram depois de comprar um avião. Conhecer os custos fixos (e variáveis) das viagens aéreas, o uso de aeronaves e a manutenção de aeronaves determinará se você pode pagar por esse passatempo e, nesse caso, ajudará a manter seu orçamento sob controle.