Cintura de segurança do avião federal e regulamentos Carseat

Regulamentação da Aviação Federal

Na maior parte, os pilotos comerciais são bem instruídos sobre os requisitos da aviação federal para cintos de segurança e cintos de segurança em suas aeronaves, mas até que ponto estão familiarizados com sistemas de retenção para crianças? Quantos anos uma criança deve ter no colo de um passageiro? Pode algum assento de carro velho ser suficiente para o uso da aviação? E quanto aos assentos elevatórios? Ou pára-quedas de operações?

As regulamentações federais de aviação que envolvem o uso do cinto de segurança em vôo são bem diretas.

Há, no entanto, dois cenários possíveis a serem considerados: CFR Part 91, que abrange os voos da aviação geral, e CFR Part 121 e 135, que inclui regras para voos comerciais. As regras são diferentes para cada um. As diretrizes a seguir referem-se apenas aos voos da aviação geral da Parte 91, e não à Parte 121 ou 135 voos.

CFR Part 91.107 Regra de Uso do Cinto de Segurança

O regulamento governamental 14 CFR 91.107 é a regra oficial relativa ao uso de cintos de segurança, cintos de segurança e sistemas de retenção para crianças. Aqui estão os pontos-chave abordados em 91.107:

1. O piloto em comando não pode decolar em uma aeronave, a menos que todos os passageiros tenham sido informados sobre o uso apropriado do cinto de segurança, incluindo como apertar e soltar o cinto de segurança e o cinto de segurança. Isso normalmente faz parte do briefing de segurança do passageiro dado pelo próprio piloto ou por um de seus tripulantes.
2. O piloto em comando não pode mover a aeronave sem instruir os passageiros a fixar os cintos de segurança e os cintos de segurança (quando instalados) antes de o fazer.

1. Os passageiros devem estar sentados em um assento aprovado com cintos de segurança e suspensórios (quando instalados) fixados durante o movimento da aeronave na superfície, decolagem e aterrissagem. Existem algumas exceções:
   • Uma criança com menos de dois anos de idade pode ser mantida por um adulto (ATENÇÃO: consulte as recomendações da NTSB antes de segurar seu filho no colo ou permitir que alguém segure uma criança enquanto atua como piloto no comando).
   • Os passageiros em paraquedismo podem ocupar um lugar no piso da aeronave
   • Uma criança pode ser imobilizada em um sistema apropriado de retenção para crianças, que deve ter duas etiquetas indicando o seguinte: "Este sistema de segurança para crianças está em conformidade com todos os padrões de segurança aplicáveis ​​a veículos automotores " e "ESTE TROCAMENTO É CERTIFICADO PARA USO EM VEÍCULOS AUTOMÓVEIS E AERONAVES". Uma cadeira de segurança para crianças que não inclua as declarações anteriores, mas que tenha sido aprovada por um governo estrangeiro ou pelas Nações Unidas ou de acordo com o CFR 21.8 ou TSO C100-b ou posterior, pode ser usada.
   • Os assentos elevatórios, as proteções do colete e do cinto e as restrições de apoio de colo não são aprovadas pela FAA.
   • Lembre-se de que os sistemas de retenção para crianças devem ser instalados e utilizados adequadamente, dentro das diretrizes do fabricante do sistema de retenção, no que se refere a peso, altura, etc.

Se você estiver voando como piloto no comando de uma operação da parte 91, você deve garantir que seus passageiros estejam adequadamente contidos.

A segurança de um colo criança

Atualmente, a FAA permite que crianças com menos de dois anos de idade possam andar de colo sem serem contidas. Mas segurar uma criança no seu colo durante o vôo não é seguro. Use um assento de carro ou um cinto de segurança aprovado. A maioria dos assentos de carro vendidos nas lojas é aprovada para uso na aviação, mas, para ter certeza, basta procurar as letras vermelhas no lado ou no fundo do assento do carro.

Usando um assento de carro

Sim. Se seu filho ainda estiver em um assento de carro, você deve trazê-lo a bordo do avião. Em um avião comercial, isso provavelmente exigirá a compra de um bilhete para eles. Em um avião de aviação geral privada, não será. A maioria dos assentos de carro que você pode comprar na loja é aprovada pela FAA para uso durante o vôo, mas se você não tiver certeza, verifique as letras vermelhas no rótulo do assento do carro.

Assentos elevatórios

Assentos elevatórios não são aprovados para voo, seja para aviação geral ou para voos aéreos. De acordo com a FAA, os assentos elevatórios não atendem aos padrões federais de regulação e não devem ser usados. Crianças com menos de 40 quilos devem andar em um assento de carro; crianças com mais de 40 libras podem andar sozinhas com o cinto de segurança do avião.