Erros do instrutor de voo que fazem os alunos se encolherem
Foi perguntado aos pilotos do Reddit quais eram os seus maiores problemas com os instrutores de voo. Mais de 50 comentários foram publicados e as respostas variaram de graves a hilárias. Abaixo está uma compilação das queixas mais comuns que os alunos têm sobre seus instrutores de voo , como discutido no Reddit.
Instrutores de voo: Você é culpado?
01 uso excessivo de celular
O uso excessivo de telefones celulares está entre os melhores que os estudantes de estimação têm sobre seus instrutores de voo. Um instrutor não deveria estar jogando Angry Birds durante um voo ou enviando mensagens de texto a amigos e familiares enquanto o aluno está tentando descobrir como entrar no espaço aéreo da Classe B. É rude e pouco profissional, para não mencionar um risco de segurança.
02 Parando no meio de um curso
É um fato que muitos instrutores usam instrução de voo para construir horas para se tornarem pilotos de avião, e eles se movem na primeira chance que recebem. Alunos: Se isso for um problema para você, tente começar com um instrutor de vôo de carreira em vez de um que esteja apenas a um passo de um trabalho de empresa aérea.
03 fumar ou comer alho antes de voar
Se você estiver voando por qualquer período de tempo, há uma boa chance de compartilhar um cockpit com alguém que não cheira muito bem. Uma implicância comum de pilotos estudantis envolve voar com um instrutor que cheira a fumaça de cigarro ou cebolas frescas. Mastigue um chiclete, pelo bem de todos. (Mas não mastigue muito alto! Veja # 4.)
04 goma batendo ... no microfone
Quando um instrutor mastiga chiclete no microfone do fone de ouvido, é super irritante para os alunos. Felizmente, essa é uma solução fácil para os instrutores: basta reposicionar o microfone para que fique fora do caminho quando você não estiver usando ativamente. Como bônus, isso também garantirá que seu aluno não o ouça resmungando baixinho.
05 Não está confessando até erros
Espera-se que os estudantes de treinamento de vôo fiquem desnorteados, por isso eles são rápidos em assumir a culpa por erros cometidos na aeronave. Mas um instrutor que não assume a responsabilidade por seus próprios erros dá um mau exemplo e rapidamente perderá credibilidade com um aluno.
06 Fingindo conhecer tudo
Ninguém gosta de um sabe-tudo, e pilotos estudantis costumam ver através de um instrutor de vôo que finge que eles sabem de tudo. Parece senso comum, mas um instrutor de voo nunca deve fingir saber algo ou responder a uma pergunta de um aluno sobre a qual ele não esteja cem por cento certo.
07 Sobrecarga
Ok, então cobrar pelo ensino do solo parece ser um assunto controverso. Do ponto de vista do instrutor, o tempo gasto no briefing e no debriefing antes e depois dos voos é um tempo faturável. O tempo gasto falando sobre férias e futebol não é. Independentemente de como o instrutor escolhe cobrar do aluno, o processo deve estar claro desde o início. E, para ser justo, tanto o instrutor quanto o aluno devem fazer um esforço para manter os resumos e resumos sobre o assunto e, bem, resumidamente.
08 falando muito
Os estudantes estão incomodados com instrutores que não param de falar. Uma coisa é fornecer feedback constante, mas é sempre uma constante falar com um aluno sobre cada etapa detalhada de uma manobra que ele já sabe como fazer. E, embora não haja problemas em conversar, conversar por horas a fio sobre os problemas de sua família durante um vôo através do país certamente incomodará seus alunos.
09 não falando o suficiente
Se falar demais é ruim, não falar nada é ainda pior. Os alunos precisam de feedback. Da mesma forma, quando um instrutor diz nada mais que "bom trabalho", o aluno perde a confiança em sua autoridade de avaliação. E se um instrutor parar de fornecer feedback assim que os padrões mínimos forem atendidos, cuidado. Um bom instrutor irá desafiar seus alunos a ir além dos requisitos mínimos, e continuará a treinar e oferecer críticas construtivas até mesmo ao aluno piloto que se destaca.
10 sendo superprotetor
Nós aprendemos com os erros, então o instrutor superprotetor não faz nenhum favor ao aluno. O aluno de voo que nunca é permitido cometer erros é quase garantido para cometer erros em um vôo solo. Se um instrutor realmente quer ter uma boa idéia de quais erros você comete e quão bem (ou não) você se recupera deles, ele precisará deixá-lo estragar algumas vezes - tudo dentro das margens de segurança, é claro .
11 Montando os Controles
Todo novo instrutor é culpado de pisar demais nos controles. É comum que os alunos se sintam frustrados com o fato de seu instrutor sobrepor suas entradas de controle ou constantemente ter suas mãos no jugo. Uma vez que suas habilidades melhorem e o instrutor se sentir confortável com suas ações, ele deve recuar nos controles.
12 Não deixar o aluno pilotar o avião
Assim como andar nos controles é chato, assumir os controles também é. Embora manter o controle do avião seja comum para o instrutor durante os primeiros poucos voos, o aluno deve estar controlando a aeronave o máximo possível desde o início. Se, após os primeiros voos, o instrutor ainda for o único a voar no avião, talvez seja hora de encontrar um novo instrutor!