Para um piloto experiente ou passageiro com experiência em vários tipos de aeronaves, o briefing de pré-voo provavelmente não é um grande negócio. Para outros, porém, a falta de um briefing pré-voo pode incitar a confusão, o desconforto e o medo, mesmo entre os passageiros mais relaxados.
E, no mínimo, a ausência de um briefing pré-voo pode deixar os passageiros e os passageiros-piloto que estão confortáveis com a aeronave confusos sobre qual poderia ser seu papel naquele voo em particular.
Alguns passageiros são bons em esconder sua incerteza sobre voar em um novo avião e vão exalar confiança independentemente do briefing e se estão confortáveis ou não; outros mostrarão sua ansiedade fisicamente e falarão. Independentemente disso, você quer que todos os passageiros estejam completamente confortáveis em seu avião desde o início, e é por isso que um briefing de passageiros é tão importante. Embora seu briefing mude com base no nível de conforto e na experiência de seus passageiros, certifique-se de não ignorá-lo por completo. Todos se sentirão melhor se um briefing de segurança profissional for dado.
O Briefing Necessário
Existem certos elementos que devem estar envolvidos em um briefing de passageiros.
A FAA recomenda - e mandatos para certas operações - que pelo menos os seguintes itens (facilmente lembrados pela sigla SEGURANÇA) sejam cobertos durante um briefing:
- Come, cintos de segurança e fumo
- Opções de ir e calor
- Extintor de fogo
- E xits, Emergências e Equipamentos
- Tráfego e falando
- Nossas perguntas
O passageiro inexperiente
Além dos itens acima, se você tiver um passageiro inexperiente com você, convém ter certeza de cobrir uma miríade de outras coisas específicas do seu voo.
Na maioria das vezes, quanto mais conhecimento seus passageiros tiverem, mais confortáveis estarão. Aqui estão algumas coisas que você pode considerar ao informar seus passageiros:
- Como entrar e sair da aeronave
- Regulamentações federais associadas à aviação para o vôo em particular, como uso de cinto de segurança, dispositivos de retenção para crianças, uso de telefones celulares para crianças de colo ou uma regra de cabine estéril.
- Procedimentos de segurança no solo, como ficar longe da hélice durante a entrada e a saída
- O que as condições meteorológicas locais podem ser
- O que eles podem ouvir no rádio se estão ouvindo
- O que a navegação implicará ou como a abordagem pode parecer no aeroporto
- O que eles devem fazer se começarem a ficar doentes
- Qualquer coisa interessante que eles possam esperar ver como pontos de referência ou lugares familiares.
O piloto-passageiro
Ter um segundo piloto na aeronave com você não o livra da necessidade de ser breve. Embora ambos possam estar familiarizados com a aeronave e a área local, ao voar com outro piloto, é especialmente importante informar um ao outro sobre a divisão de responsabilidades. Quem irá atuar como piloto no comando? O piloto no comando mudará se ocorrer uma emergência ? Um piloto irá vigiar o tráfego enquanto o outro monitora os rádios?
Quem estará nos controles durante o qual partes do voo?
O que acontece se um de vocês discordar do outro quando se trata de tomar decisões sobre paradas de combustível, atrasos ou ações para circunavegar as condições climáticas? Não é incomum ver pilotos discordando sobre quão ruim o clima é, se os ventos são ruins o suficiente para pousar em uma pista diferente, mesmo onde estacionar quando você chegar ao seu destino. Determinar todas essas coisas de antemão ajudará o vôo a transcorrer suavemente para que sua atenção não seja desviada para essas coisas durante o vôo.
Certifique-se de que seu passageiro piloto esteja, de fato, familiarizado com os procedimentos de saída de emergência da aeronave, e tenha certeza de que não há confusão sobre quem está pilotando o avião durante eventos normais ou anormais. Se um de vocês é um piloto de segurança enquanto o outro pratica abordagens de IFR, por exemplo, você precisa ter certeza de que possui um sistema para a troca positiva de controles e evitar colisões.
Um último pensamento: Um briefing completo de passageiros não é exigido apenas pela FAA em certos casos, mas definirá o tom para o profissionalismo no início do voo e é especialmente importante se houver uma tendência para a operação se tornar casual, então Embora você possa ser tentado a renunciar ao briefing de SEGURANÇA por uma questão de tempo ou porque você não quer deixar seu passageiro piloto passar por ele, pense duas vezes antes de fazê-lo. Realizar um briefing estabelecerá a atmosfera do voo desde o início e você quer que ele seja orientado para a segurança.