Educação, Certificação e Outros Requisitos
Os pilotos voam em aviões, incluindo aviões e helicópteros. Aqueles que voam para viver são conhecidos como pilotos comerciais ou pilotos de linhas aéreas. Pilotos de linhas aéreas transportam pessoas e cargas de acordo com um cronograma fixo. Os pilotos comerciais trabalham para empresas que oferecem voos charter, fornecem operações de resgate, fazem fotografias aéreas ou fornecem voos por outros motivos. Se você gostaria de se tornar um piloto, aqui estão as informações para você começar. Primeiro, descubra se você tem as características para ter sucesso nessa ocupação e depois aprenda sobre os requisitos de treinamento, treinamento e certificação.
01 Você tem o que é preciso para ser um piloto?
02 Educação, Treinamento e Certificação Requeridos
O treinamento e a educação de que você precisa dependerão se você pretende trabalhar como piloto comercial ou de linha aérea. Se você quer se tornar um piloto comercial, precisará de um diploma de ensino médio ou equivalente, mas se seu objetivo final é voar para uma companhia aérea regional ou importante, você precisará obter um diploma de bacharel. Não se preocupe se você ainda não tem certeza disso. Você sempre pode voltar e obter seu diploma de bacharel mais tarde. De fato, muitos pilotos de linhas aéreas iniciam suas carreiras como pilotos comerciais.
O que quer que você decida fazer, você precisará, é claro, aprender a voar. Você pode receber instruções de voo de um instrutor independente certificado pela FAA (Federal Aviation Administration) ou em uma escola piloto certificada pela FAA. Use o banco de dados pesquisável no site da FAA para localizar uma escola. Você eventualmente terá que obter um certificado de piloto de estudante. Você não precisa ter um para ter aulas de vôo, mas você precisará dele antes de voar sozinho. Você deve ter pelo menos 16 anos de idade para se qualificar para um e você terá que passar por um exame físico administrado por um Revisor Médico de Aviação Autorizado da FAA. Encontre um médico legista da aviação (AME).
Você pode eventualmente solicitar um certificado de piloto privado. Para fazer isso, você deve ter pelo menos 17 anos e ter completado entre 35 e 40 horas de tempo de voo, dependendo do tipo de escola de voo que você está freqüentando. Você tem que passar por exames escritos e práticos.
Um piloto privado não pode ser pago por seus serviços de acordo com os regulamentos da FAA. Portanto, se você quiser ganhar a vida como piloto, primeiro deve obter uma Licença de Piloto Comercial. Depois disso, se você quiser voar para uma companhia aérea, precisará obter a certificação ATP (Airline Transport Pilot).
03 Como ser pago para voar
Para obter uma licença de piloto comercial, você deve registrar pelo menos 250 horas de tempo de voo. Isso inclui o tempo que você passou ganhando sua Certificação de Piloto Privado. Além disso, você deve ter pelo menos 18 anos de idade e passar por um exame físico, bem como um exame escrito e um exame prático de voo.
Para solicitar a Certificação de Piloto de Transporte Aéreo, você precisará acumular pelo menos 1500 horas de tempo de voo. Muitos candidatos fazem isso trabalhando como um piloto comercial ou através de um período nas forças armadas. Você também terá que passar por exames físicos, escritos e práticos. Para conseguir um emprego em uma companhia aérea, você precisa registrar milhares de horas de tempo de voo.
Quando uma companhia aérea ou uma empresa de serviços aéreos sob demanda contrata você, ela fornecerá treinamento no local de trabalho que geralmente incluirá de 6 a 8 horas de escola em terra, além de 25 horas de tempo de voo. Você também será treinado para voar tipos específicos de aeronaves.
04 Conseguindo seu primeiro emprego como piloto comercial ou de companhias aéreas
Depois de ter a certificação adequada, você irá procurar um emprego. Aqui estão algumas das qualificações que os empregadores estão buscando:
- "Capacidade de trabalhar em equipe e sob condições extremas de campo."
- "Capacidade de ficar de pé ou sentar-se por longos períodos de tempo e capacidade de levantar até 50 libras."
- "Capacidade de adaptar-se a mudanças de horários e situações de alta pressão."
- "Deve ser capaz de trabalhar com horário flexível, incluindo noites, fins de semana e feriados."
- "Deve estar disposto a trabalhar vários dias longe de casa, trabalhando em um horário variado."
- "Deve ser capaz de gerenciar o seu descanso para estar preparado para o serviço de voo em todos os momentos durante a sua turnê."
05 fontes
- Bureau of Labor Statistics, Departamento de Trabalho dos EUA, Occupational Outlook Handbook, Edição de 2014-15, Pilotos de Linha Aérea e Comercial, na Internet em http://www.bls.gov/ooh/transportation-and-material-moving/airline- e-commercial-pilots.htm (visitou 22 de dezembro de 2014).
- Administração Federal de Aviação dos EUA. Guia do Piloto de Aluno . 2006
- Escritório de impressão do governo dos EUA. Código Eletrônico de Regulamentos Federais, Título 14, Parte 61.