Resumo de especialidade
Realiza as funções e atividades da aeronave de reabastecimento em vôo de acordo com os manuais de voo, listas de verificação e publicações da Força Aérea dos Estados Unidos. Subgrupo ocupacional relacionado do DoD: 050.
Deveres e responsabilidades
Desempenhar funções de voo de reabastecimento em voo. Verifica os formulários para o status do equipamento. Realiza a verificação visual e operacional do reabastecimento em vôo e dos sistemas e equipamentos associados.
Realiza inspeções pré-vôo, durante o vôo e pós-vôo. Realiza registros e relatórios pré-vôo e pós-vôo. Executa a verificação operacional em vôo dos sistemas de reabastecimento de ar. Direciona a aeronave receptora para a posição de reabastecimento de ar. Opera controles e chaves de reabastecimento aéreo em vôo para afetar com segurança o contato entre o tanque e a aeronave receptora. Monitora o painel de controle para operação adequada do equipamento durante o reabastecimento de ar e avisa ao piloto do receptor as ações necessárias para manter a posição com segurança dentro do envelope de reabastecimento de ar. Mantém o piloto do petroleiro informado sobre o andamento das operações de reabastecimento aéreo. Executa operações e procedimentos de emergência conforme necessário para a descarga de emergência e carga de combustível.
Calcula e aplica dados, procedimentos e técnicas de peso e balanceamento. Verifica o peso e a distribuição de pessoal, carga, emergência e equipamento especial para calcular o peso e o equilíbrio da aeronave.
Assegura que a aeronave esteja adequadamente carregada dentro de limites operacionais seguros e fornece dados de peso e balanceamento para calcular os dados de decolagem e pouso. Completa formas de peso e balanceamento para o vôo. Prepara e verifica os planos de carga, direciona as operações de carga e descarga e inspeciona a carga da aeronave para garantir a conformidade com a carga perigosa e o status de peso e balanceamento das aeronaves.
Garante que os equipamentos de segurança adequados e os itens de conforto dos passageiros estejam a bordo dos aviões. Instrui os passageiros sobre o uso de equipamentos de emergência e procedimentos de emergência.
Informações Adicionais: Você estará no status de vôo como um Aviador de carreira alistado. Você será um membro da tripulação, regularmente obrigado a voar com a aeronave. Você executará os deveres de especialidade acima durante viagens para todas as áreas do mundo.
Um aprendiz de reabastecimento em vôo é mais comumente chamado de operador de lança. Você será responsável por operar o equipamento no avião "tanque" KC135 ou KC10 que se conecta ao avião "receptor" durante o vôo para que o combustível possa ser transferido. Este equipamento é chamado de "boom voador", daí o termo "Operador de lança". Você também receberá operações de navegação básica, manuseio de carga e transporte de passageiros
Qualificações Especiais
Conhecimento. O conhecimento é obrigatório: princípios elétricos e mecânicos aplicáveis a aeronaves e sistemas relacionados; teoria do voo; sistemas elétricos, hidráulicos e pneumáticos de aeronaves que se aplicam ao sistema de reabastecimento em vôo; operação normal e de emergência de sistemas de reabastecimento de aeronaves; diretivas de vôo; fatores de peso e equilíbrio; técnicas de amarração de carga; manutenção menor a bordo; usando equipamento pessoal e oxigênio; procedimentos de comunicação e emergência de aeronaves; e usar e interpretar diagramas, gráficos de carga, publicações técnicas e manuais de voo.
Educação. Para entrar nesta especialidade, a conclusão do ensino médio com cursos de física e matemática é desejável.
Treinamento Para a concessão do AFSC 1A031, a conclusão do curso básico do operador de lança é obrigatória.
Experiência. Os seguintes são obrigatórios para a concessão do AFSC indicado: (Nota: Ver Explicação dos Códigos Especiais da Força Aérea ).
1A051. Qualificação e posse do AFSC 1A031. Além disso, experimente funções como: inspecionar, operar e solucionar problemas em sistemas de reabastecimento em vôo; preparar ou verificar planos de carga; carregamento e descarregamento de aeronaves; e instruir os passageiros sobre o uso de equipamentos e procedimentos de emergência.
1A071. Qualificação e posse do AFSC 1A051. Além disso, experimente executar ou supervisionar funções como: inspeção, operação e solução de problemas em sistemas de reabastecimento em vôo; preparar planos de carregamento; carga e descarga de carga em aeronaves; e instruir os passageiros sobre o uso de equipamentos e procedimentos de emergência.
1A091 Qualificação e posse do AFSC 1A071. Além disso, experiência em dirigir funções relativas às atividades do operador de reabastecimento em vôo.
De outros. As seguintes qualificações são obrigatórias conforme indicado:
Para entrada, concessão e retenção desses AFSCs:
Qualificação física para o serviço de operação de reabastecimento em voo, de acordo com o AFI 48-123 Medical Examination and Standards.
Qualificação para o serviço de aviação de acordo com AFI 11-402 , Aviação e Parachutist Service, Classificações Aeronáuticas e crachás.
Para adjudicação e retenção de AFSCs 1A031 / 51/71/91/00, elegibilidade para uma autorização de segurança Top Secret de acordo com a AFI 31-501 , Personnel Security Program Management.
OBSERVAÇÃO: A concessão do nível de 3 habilidades sem uma autorização final Top Secret (TS) é autorizada desde que uma TS provisória tenha sido concedida de acordo com a AFI 31-501.
Nota: Este trabalho requer um Código de Cargo Sensível (SJC) de "F."
Força Req: K
Perfil Físico: 111121 (Visão não corrigida 20 / 400-20 / 400; corrigível para 20 / 20-20 / 20)
Cidadania: Sim
Pontuação de Apelo Necessária : G-53 (Alterado para G-55, em vigor a partir de 1º de julho de 2004)
Treinamento técnico:
- Alistado Curso de Graduação em Aeronaves, Lackland AFB, TX, 2 semanas, 3 dias
- Curso de Treinamento de Sobrevivência em Combate, Fairchild AFB, WA, 17 dias
- Curso de Sobrevivência em Água-Paraquedismo, Pensacola NAS , FL, 4 dias
- Curso Básico de Operador de Barra, Altus AFB, OK, 14 dias
- Curso de Qualificação Inicial do KC-135 (nota 1), Altus AFB, OK, 14 semanas, 3 dias
- Curso de Qualificação Inicial do KC-10 (nota 1), AFBs do McGuire (NJ) ou Travis (CA), 14 semanas, 3 dias
Nota 1: Vai assistir a um curso, não a ambos
Possibilidades de Atribuição
Nota: Este campo de carreira requer treinamento inicial no Curso de Graduação da Ala Aérea Alistada.
Informações adicionais sobre carreira e treinamento