AFSC 3D1X5, Radar

Empregos na Força Aérea

3D1X5, o Radar AFSC foi oficialmente criado em 1º de novembro de 2009. Foi criado pela conversão do AFSC 2E0X1. Especialistas em radar instalam, mantêm e reparam sistemas de controle de tráfego aéreo fixos ou móveis, meteorológicos, controle de aeronaves em terra e sistemas de radar de advertência, dispositivos de treinamento de operadores de radar, equipamentos de identificação remota, mapeadores de vídeo, processadores computadorizados e subsistemas de comunicação.

Eles operam e realocam equipamentos de suporte e comunicação relacionados. Eles também usam equipamento de teste eletrônico.

Deveres Específicos

Os deveres específicos deste AFSC incluem:

Executa funções de radar no solo. Planeia, organiza e agenda tarefas de trabalho, cargas de trabalho e procedimentos de manutenção para atividades de radar terrestre. Estabelece controles e padrões de produção. Prepara relatórios sobre manutenção, instalação, reparo, remoção e localização de todos os tipos de sistemas de radar terrestre. Assegura economias de operação e manutenção, melhorando os métodos e procedimentos de trabalho. Projeta e desenvolve estruturas organizacionais, incluindo tripulação, atribuições de tarefas e cargas de trabalho. Inspeciona e avalia atividades de radar no solo. Atende ou orienta equipes de inspeção de manutenção de radar do solo organizadas para avaliar programas de manutenção de base ou comando. Realiza projetos de pesquisa e desenvolvimento de radar terrestre.

Avalia e resolve problemas encontrados durante a localização, instalação, reparo e revisão de sistemas de radar de solo.

Usa desenhos de layout, diagramas esquemáticos e pictogramas para resolver problemas de manutenção e analisa as características de construção e operação do equipamento para determinar a origem do mau funcionamento. Planeia, programa e implementa a instalação de sistemas de radar no solo. Interpreta a política e os procedimentos de manutenção e instalação.

Instala sistemas de radar no solo. Monta, conecta, modifica e ajusta subconjuntos de radar de solo, como antenas, transmissores, receptores, processadores, grupos de indicadores e sistemas auxiliares, como equipamentos de beacon e mapeadores de vídeo. Realiza testes de equipamentos instalados para montagem adequada de componentes e cumprimento de ordens técnicas. Locais em operação, calibra, ajusta e alinha submontagens de acordo com dados técnicos aprovados para maximizar o desempenho. Desmonta, realoca, monta e conecta os sistemas de radar do solo. Inspeciona e testa equipamentos para manutenção antes e depois da mudança. Realiza inspeções de manutenção em sistemas de radar terrestre.

Repara, modifica e modifica os sistemas de radar do solo. Isola o mau funcionamento dos sistemas prescritos, verificando procedimentos, inspeções visuais, verificações de voltagem e outros testes usando equipamento de teste eletrônico. Os reparos aterram submontagens de radar, incluindo antenas, transmissores, receptores, dispositivos de treinamento do operador, sistemas de beacon de radar, sistemas remotos, mapeadores de vídeo, sistemas de exibição e sistemas de comunicação associados e equipamentos relacionados. Realiza testes de desempenho de submontagens reparadas usando modelos de bancada e equipamentos de teste aplicáveis.

Realiza modificações de equipamentos no nível organizacional e intermediário de acordo com ordens técnicas de conformidade de tempo ou diretivas de campo. Monta, instala e repara sistemas de antenas, linhas de transmissão e guias de onda. Executa o controle de corrosão.

Treinamento de Emprego

Treinamento inicial de habilidades ( Tech School ) : resultados da graduação da Escola Técnica AF na premiação de um nível de 3 habilidades (aprendiz). Após o Treinamento Básico da Força Aérea, os pilotos deste AFSC participam do (s) seguinte (s) curso (s):

Treinamento de Certificação : Depois que as pessoas da escola de tecnologia se reportam à sua atribuição de dever permanente, onde eles são inseridos em treinamento de atualização de nível 5 (técnico). Este treinamento é uma combinação de certificação de tarefas no trabalho e matrícula em um curso de correspondência chamado Curso de Desenvolvimento de Carreira (CDC).

Quando o (s) treinador (s) do piloto confirmar que estão qualificados para executar todas as tarefas relacionadas à tarefa, e assim que concluírem o CDC, incluindo o teste escrito final, eles serão atualizados para o nível de 5 habilidades e considerados "certificados" para realizar seu trabalho com supervisão mínima.

Treinamento Avançado : Ao atingir o posto de Sargento, os pilotos são treinados em 7 níveis (artesão). Um artesão pode esperar ocupar vários cargos de supervisão e gerenciamento, como o líder de turno, o elemento NCOIC (Superintendente inato), o superintendente de vôo e vários cargos da equipe. Após a promoção ao posto de sargento sênior, o pessoal se converte em AFSC 3D190, Superintendente de Operações Cibernéticas. O pessoal do 3D190 fornece supervisão e gerenciamento direto ao pessoal do AFSCs 3D1X1, 3D1X2, 3D1X3, 3D1X4, 3D1X5, 3D1X6 e 3D0X7. Um nível de 9 pode esperar preencher posições como chefe de vôo, superintendente e vários cargos NCOIC.

Locais de Atribuição : Praticamente qualquer Base Aérea com um aeródromo.

Média de tempos de promoção (tempo de serviço)

Aviador (E-2): 6 meses
Aviador da Primeira Classe (E-3): 16 meses
Aviador Sênior (E-4): 3 anos
Sargento (E-5): 4,85 anos
Sargento Técnico (E-6): 10,88 anos
Sargento-mor (E-7): 16,56 anos
Sargento Sênior (E-8): 20,47 anos
Sargento Chefe (E-9): 23,57 anos

Pontuação Composta ASVAB Requerida : E-70

Requisito de Liberação de Segurança : Segredo

Requisito de Força : H

Outros requerimentos