Moeda do Piloto
Os pilotos são obrigados a manter a moeda da noite a cada 90 dias para transportar os passageiros durante a noite. Especificamente, 61.57 (b) declara que "... ninguém pode atuar como piloto no comando de uma aeronave transportando passageiros durante o período que começa 1 hora após o pôr do sol e termina 1 hora antes do nascer do sol, a menos que nos 90 dias anteriores a pessoa tenha feito menos três decolagens e três pousos até o ponto final durante o período que começa 1 hora após o pôr do sol e termina 1 hora antes do nascer do sol, e -
- (i) Essa pessoa atuou como único manipulador dos controles de vôo; e
- (ii) As decolagens e pousos exigidos foram realizados em uma aeronave da mesma categoria, classe e tipo (se for exigida uma qualificação de tipo). "
Reservas de combustível de aeronaves
A FAR 91.151 (2) afirma que "Ninguém pode iniciar um voo num avião em condições VFR, a menos que (considerando o vento e as condições meteorológicas previstas) haja combustível suficiente para voar até ao primeiro ponto de aterragem pretendido e, assumindo uma velocidade normal de cruzeiro ... ( 2) À noite, voar depois disso por pelo menos 45 minutos.
Equipamentos para Aeronaves
Todo o equipamento necessário para o dia VFR (que alguns de vocês podem saber da sigla "TOMATOFLAMES") é necessário para o vôo noturno VFR, além de alguns extras (alguns usam a sigla FLAPS).
Especificamente, a FAR 91.205 afirma que "Para vôos VFR à noite, os seguintes instrumentos e equipamentos são necessários:
- (1) Instrumentos e equipamentos especificados no parágrafo (b) desta seção.
- (2) luzes de posição aprovadas.
- (3) Um sistema de iluminação anticolisão de aviação vermelho ou branco de aviação aprovado em todas as aeronaves civis registradas nos EUA.
- (4) Se a aeronave for operada para locação, uma luz de aterrissagem elétrica.
- (5) Uma fonte adequada de energia elétrica para todos os equipamentos elétricos e de rádio instalados.
- (6) Um conjunto sobressalente de fusíveis, ou três fusíveis sobressalentes de cada tipo necessário, que sejam acessíveis ao piloto em vôo.
A propósito, o acrônimo FLAPS é assim:
- F-Fusíveis
- L-Landing light
- A- luzes anticolisão
- Luzes de posição P
- S-fonte de energia elétrica
Uso leve de aeronaves
Você tem que usar as luzes de posição da aeronave à noite. É exigido pela FAR 91.20 9 , que afirma que "Nenhuma pessoa pode, (a) Durante o período do pôr do sol ao nascer do sol ...
- (1) operar uma aeronave, a menos que ela tenha luzes de posição acesas;
- (2) Estacionar ou mover uma aeronave dentro, ou em uma proximidade perigosa, de uma área noturna de operações de vôo de um aeroporto, a menos que a aeronave—
- (i) está iluminado;
- (ii) possui luzes de posição acesas; ou
- (iii) está em uma área marcada por luzes de obstrução