Descubra quem precisa de um exame médico de serviço voador
As restrições são estabelecidas no Regulamento do Exército 40–501 Padrões de Serviços Médicos de Aptidão Médica. O regulamento abrange quem deve passar por um exame médico voador (FDME), que pode realizar os exames e os padrões de aptidão médica em detalhes.
Aulas de Fitness para Padrões de Voo
Os padrões e requisitos de aptidão médica para exames físicos de voo aplicam-se não apenas ao pessoal do Exército, mas também a contratados civis e controladores de tráfego aéreo. Estes são definidos em quatro classes.
- Aula 1: Candidato a oficial subtenente, oficial comissionado ou cadete. Aplica-se a candidatos a treinamento de aviadores, candidatos a programas especiais de treinamento de voo e pessoal não pertencente ao Exército dos EUA selecionado para treinamento em controles de aeronaves.
- Classe 2: Alunos aviadores após o treinamento inicial, aviadores do Exército, DAC, pilotos contratados (a menos que tenham um Certificado Médico Classe 2 da FAA), aviadores do Exército retornando ao serviço de aviação, outros membros do Exército dos EUA.
- Classe 2F / 2P: Cirurgiões de vôo, APAs, AMNPs, aqueles que se inscrevem ou estão matriculados no Curso Primário de Cirurgião de Voo do Exército.
- Classe 3: Tripulantes não classificados, pessoal médico não avaliado selecionado para treinamento aeromédico, soldados e civis que participam de vôos regulares em aeronaves do Exército, mas que não operam controles de voo de aeronaves, tripulantes civis não qualificados que não têm uma Classe FAA. 3 Certificado Médico ou Formulário DD 2992.
- Classe 4: Controladores aéreos militares (ATC), ATCs civis que são obrigados a cumprir os padrões de Classe IV do OPM.
Exames Médicos de Voo Dever - Físicos de Vôo
Os exames são realizados por militares de vôo dos EUA, militares ou civis, assistentes de médicos aeromédicos (APA), profissionais de enfermagem de medicina de aviação (AMNP) ou examinadores médicos de aviação (AME).
Se não houver equipe treinada em aeromédico, o exame poderá ser revisado e assinado por um cirurgião de vôo. DD Forms 2808, DD Form 2807-1 ou DA Form 4497 são obrigatórios. Os requisitos completos são apresentados no Capítulo 6 do Regulamento do Exército 40-501.
Um exame médico integral é feito a cada cinco anos, até os 50 anos, para o pessoal das classes 2 / 2F / 3/4. Depois dos 50 anos, é exigido anualmente. Eles também são concluídos após qualquer acidente Classe A e B. Um FDME Interino é realizado nos anos em que o FDME abrangente não é necessário.
Padrões de Fitness Médica para Voar Duty
O Capítulo 2 do Regulamento do Exército 40-501 lista os padrões físicos para alistamento, nomeação ou indução. Abrange muitas condições que excluem o serviço militar. Esses padrões também se aplicam ao pessoal que pode desenvolver condições após o alistamento.
O Capítulo 4 do Regulamento do Exército 40-501 lista as condições e defeitos físicos que podem levar à rejeição na seleção, treinamento e retenção de pilotos e pilotos de contrato, cirurgiões de vôo e outros membros da equipe aeromédica, controladores aéreos, não alistados e aéreos não tripulados. operadores de sistemas.
Padrões Médicos Militares Gerais
Os padrões de aptidão para o serviço de voo podem ser ainda mais restritivos do que esses padrões médicos militares gerais.
Confira aqui e verifique os padrões específicos para sua turma.
- Condições abdominais e gastrointestinais
- Sangue e doenças do tecido formadoras de sangue
- Dental
- Orelhas e ouvidos
- Transtornos Endócrinos e Metabólicos
- Extremidades superiores
- Extremidades inferiores
- Condições Diversas das Extremidades
- Saúde mental
- Olhos e visão
- Condições Gerais e Diversas e Defeitos
- Genitália e órgãos reprodutivos
- Cabeça
- Coração e Sistema Vascular
- Altura e peso
- Pulmões, parede torácica, pleura e mediastino
- Problemas neurológicos
- Nariz, seios e laringe
- Tecidos da pele e celular
- Articulações da coluna e sacroilíacas
- Doenças Sistêmicas
- Sistema urinário