Descrições da classificação da Marinha (Job)
O Mecânico Estrutural de Aviação - Hidráulica (AM), mantém todos os sistemas de energia hidráulica principal e auxiliar da aeronave, atuando em subsistemas e trem de pouso. Responsável pela manutenção dos aerofólios das asas da fuselagem da aeronave (mainframe) e das superfícies fixas e móveis associadas e dos controles de vôo. Esses técnicos também podem se voluntariar para voar como tripulação naval . A tripulação aérea desempenha inúmeras tarefas em vôo e opera sistemas de aeronaves em turbojato, helicóptero ou hélice.
As tarefas desempenhadas pelas AMs incluem:
- Manter sistemas de trens de pouso de aeronaves, freios e sistemas pneumáticos relacionados, pressurização de reservatórios, dispositivos de acionamento de emergência, bombas, válvulas, reguladores, cilindros, linhas e conexões;
- Acumuladores de pressão de serviço, garrafas de ar de emergência, amortecedores oleo, reservatórios e cilindros de freio mestre;
- Inspecione, remova e substitua componentes de sistemas hidráulicos;
- Substitua juntas, embalagens e limpadores em componentes hidráulicos;
- Remover, reparar e substituir a fuselagem da aeronave, asas, superfícies fixas e móveis, aerofólios, assentos regulares, rodas e pneus, controles e mecanismos;
- Remover, instalar e equipar as superfícies de controle de vôo das aeronaves;
- Fabricar e montar componentes metálicos e fazer pequenos reparos na pele do avião;
- Instale rebites e fixadores metálicos;
- Pintura;
- Soldar;
- Fabricar reparos para componentes compostos;
- Realizar inspeções não destrutivas de líquido penetrante (NDI)
- Realize inspeções diárias, pré-vôo, pós-vôo e outras inspeções periódicas de aeronaves.
Ambiente de trabalho
Mecânica estrutural da aviação pode ser atribuída ao dever marítimo ou terrestre em qualquer lugar do mundo, portanto seu ambiente de trabalho varia consideravelmente. Eles podem trabalhar em hangares ou hangares, ou em plataformas de vôo ou linhas de vôo em estações aéreas. Um alto nível de ruído é uma parte normal do ambiente de trabalho.
AMs trabalham em estreita colaboração com os outros, fazem principalmente o trabalho físico e exigem pouca supervisão. Os AMs também podem atuar como engenheiros de vôo em determinadas aeronaves.
Informações da A-School (Job School)
- Pensacola - 43 dias corridos
- Pensacola - 11 dias calendários (apenas alguns recrutas participarão deste curso)
Requisito de Escore ASVAB : VE + AR + MK + AS = 210 OU VE + AR + MK + MC = 210
Requisito de Desembaraço de Segurança : Nenhum (exceto para aqueles que se voluntariam para o serviço de tripulação aérea)
Outros requerimentos
- A visão deve ser corrigível para 20/20
- Deve ter percepção de cor normal
- Deve ter audição normal
- Deve ser graduado do ensino médio.
- Não há histórico de abuso de drogas.
Sub-especialidades disponíveis para esta avaliação: Marinha alistou códigos de classificação para AM
Níveis atuais de gerenciamento para esta classificação: CREO Listing
Nota: A oportunidade de promoção ( promoção ) e a progressão na carreira estão diretamente ligadas ao nível de administração de uma classificação (isto é, o pessoal em classificações de menor nível tem maior oportunidade de promoção do que aquelas em classificações de excesso de pessoal).
Rotação Mar / Shore para esta Classificação
- Primeiro passeio marítimo: 48 meses
- First Shore Tour: 36 meses
- Segunda turnê marítima: 36 meses
- Excursão pela segunda costa: 36 meses
- Terceiro passeio marítimo: 36 meses
- Terceiro Shore Tour: 36 meses
- Quarto passeio marítimo: 36 meses
- Forth Shore Tour: 36 meses
Observação: excursões marítimas e excursões em terra para marinheiros que completaram quatro excursões marítimas serão de 36 meses no mar, seguidos de 36 meses em terra até a aposentadoria.
Grande parte da informação acima é cortesia do Comando de Pessoal da Marinha