Nota: A Força Aérea criou o campo de carreira 1P0X1 combinando 1T0X1, Life Support e 2A7X4, Survival Equipment.
Os Especialistas em Equipamentos de Voo da Aeronave gerenciam, executam e programam inspeções, manutenção e ajustes de equipamentos de voo de tripulação (AFE), equipamentos de defesa química (ACDE), suprimentos associados e ativos de inventário.
Os deveres desempenhados por esses especialistas incluem:
Inspeciona, mantém, embala e ajusta equipamentos de voo, tais como capacetes de vôo, máscaras de oxigênio, pára-quedas, dispositivos de flutuação, kits de sobrevivência, dispositivos montados no capacete, visão noturna da tripulação e outros sistemas oculares, roupas anti-G e equipamentos de proteção respiratória. máscaras e macacões protetores de oxigênio biológicos químicos, e outros tipos de AFE e sistemas de defesa química da tripulação aérea. Repara componentes de tecido e borracha, incluindo roupas de proteção , barreiras de radiação térmica, equipamentos de flutuação e vários pára-quedas. Avalia problemas e determina a viabilidade de reparo ou substituição relacionados à inspeção e reparo de tecidos, equipamentos de borracha e paraquedas. Avalia ordens de serviço para fabricação de itens autorizados.
Instala e remove o AFE instalado pela aeronave. Usa vários tipos de equipamentos de teste, como altímetros, testadores de oxigênio, testadores de vazamento, testadores de rádio e outros tipos de testadores para realizar testes de confiabilidade no AFE e no ACDE.
Mantém a documentação de inspeção e prestação de contas no AFE emitida para tripulações aéreas ou pré-posicionadas em aeronaves.
Treinamento de Emprego
Treinamento inicial de habilidades ( Tech School ) : resultados da graduação da Escola Técnica AF na premiação de um nível de 3 habilidades (aprendiz). Seguindo o Treinamento Militar Básico, o treinamento de habilidades iniciais é fornecido em um curso residente de 3 níveis (aprendiz) ministrado no 82d Training Group, 361º Training Squadron, Base da Força Aérea de Sheppard , Texas (65 dias acadêmicos).
Durante a escola técnica, os pilotos serão treinados nos seguintes procedimentos: inspeção AFE e procedimentos de manutenção; construção de pára-quedas; a temperatura e a umidade afetam os paraquedas e outros tecidos; características de itens emborrachados; o solvente, o calor e a pressão afetam a borracha; manuseio, uso e descarte adequados de resíduos perigosos, materiais e artigos pirotécnicos; inspecções de voo de aviões e inspecções de equipamentos químicos, montagem e procedimentos de manutenção; procedimentos de fornecimento; princípios de controle de contaminação; informações técnicas, políticas, procedimentos, técnicas e equipamentos relacionados.
Treinamento de Certificação : Na chegada ao primeiro posto de serviço, os aviadores estão matriculados em treinamento de atualização para o nível de 5 habilidades (carteiro). Este treinamento é uma combinação de certificação de tarefas no trabalho e inscrição em um curso por correspondência chamado Curso de Desenvolvimento de Carreira (CDC). Quando o (s) treinador (s) do piloto confirmar que estão qualificados para executar todas as tarefas relacionadas à tarefa, e assim que concluírem o CDC, incluindo o teste escrito final, eles serão atualizados para o nível de 5 habilidades e considerados "certificados" para realizar seu trabalho com supervisão mínima.
Para este AFSC, a média de 5 níveis de treinamento é de 15 meses.
Treinamento Avançado : Ao atingir o posto de Sargento, os pilotos são treinados em 7 níveis (artesão). Um artesão pode esperar ocupar vários cargos de supervisão e gerenciamento, como o líder de turno, o elemento NCOIC (Superintendente inato), o superintendente de vôo e vários cargos da equipe. Para o prêmio do nível de 9 habilidades, os indivíduos devem possuir o posto de sargento sênior. Um nível de 9 pode esperar preencher posições como chefe de vôo, superintendente e vários cargos NCOIC.
Média de tempos de promoção (tempo de serviço)
Aviador da Primeira Classe (E-2): 6 meses
Aviador Sênior (E-4): 16 meses
Sargento (E-5): 5,09 anos
Sargento Técnico (E-6): 11,34 anos
Sargento-mor (E-7): 17,45 anos
Sargento Sênior (E-8): 20,72 anos
Sargento Chefe (E-9): 23,13 anos
Pontuação Composta ASVAB Requerida : M-40
Requisito de Liberação de Segurança : Segredo
- Outros requerimentos
- Qualificação para operar um veículo do governo (carteira de motorista exigida)
- Visão de cor normal
- Capacidade de falar clara e distintamente
- Acuidade visual corrigível até 20/20
- Nenhum registro de claustrofobia ou tendências claustrofóbicas
- Deve ser elegível para receber autorização para portar armas IAW AFI 31-207, Armando e Uso da Força por Pessoal da Força Aérea