O que saber sobre uma carreira na manutenção de aeronaves táticas
Como você pode imaginar, manter um avião no valor de centenas de milhões de dólares em forma de ponta é um processo complexo. Um trabalho sério entre pilotos em vários Códigos Especiais da Força Aérea (AFSC) é vital para que isso aconteça.
Nesse grupo, os mantenedores de aeronaves táticas são comumente conhecidos como "chefes de tripulação" porque são generalistas que coordenam os cuidados da aeronave e chamam os especialistas (como técnicos de aviônica ou de propulsão ) quando encontram um problema.
Em outras palavras, se o jato fosse um paciente em um hospital, o chefe da tripulação seria seu médico principal, coordenando com especialistas em radiologia, psicologia e afins, conforme necessário.
O Manual de Classificação da Força Aérea (PDF) descreve os deveres do chefe de equipe em quatro grandes áreas:
- Manutenção diária, incluindo "fim de pista, pós-vôo, pré-vôo, durante o vôo, inspeções especiais e inspeções de fase".
- Diagnosticando avarias e substituindo componentes.
- Inspeção detalhada, manutenção de registros e administração.
- Supervisão e coordenação de cuidados com aeronaves, bem como funções variadas como "chefe da tripulação, reparo e recuperação, e ... deveres de recuperação de acidentes".
Requisitos Militares
Como a maioria dos outros técnicos, os chefes de equipe precisam ter uma visão de cores normal para conseguir o emprego. Eles também devem passar uma verificação de antecedentes com a elegibilidade para uma autorização de segurança secreta.
A literatura de recrutamento da Força Aérea recomenda que qualquer pessoa interessada em "aeronaves, eletrônica, ciência da computação , engenharia, manutenção e reparo, [ou] física" possa achar essa carreira envolvente.
Mas, independentemente de seus interesses, antes de se alistarem, os recrutas devem concluir o ensino médio e passar a Bateria de Aptidão Profissional de Serviços Armados (ASVAB) com uma pontuação mecânica de 47 ou mais.
Educação
O primeiro dia na Força Aérea começa, para todos, com treinamento básico na Base Aérea de Lackland, no Texas.
Os pilotos contratados como chefes de tripulação permanecem no Texas, pelo menos inicialmente, para a escola técnica na Base da Força Aérea de Sheppard .
É difícil dizer quanto tempo leva o resto da formação inicial de um chefe de equipe. Este boletim oficial 404 da Força Aérea afirma que o treinamento inicial em Sheppard dura cerca de três meses, embora isso provavelmente não inclua treinamento em uma aeronave específica.
Veja, cabe à Força Aérea qual aeronave um chefe de equipe em particular irá treinar para trabalhar, então se você está de olho em um favorito, você pode estar sem sorte. Depois de aprender os princípios básicos, o pessoal da aeronáutica pode ser designado para se especializar na manutenção de aeronaves como F-15 ou F-16, o A-10 Thunderbolt , aviões de treinamento, helicópteros, o avião de reconhecimento U-2 (não a banda) ou o que está definido para substituir a maioria dos outros jatos, o F-35 Joint Strike Fighter. Onde e por quanto tempo um chefe de equipe treina depende de qual embarcação a Força Aérea designa.
Aqueles designados para trabalhar em caças F-16, por exemplo, seguem para a Base Aérea de Luke, no Arizona, para terminar o treinamento. Em um artigo de assuntos públicos de 2009, a Capitã Kimberly Hollenback - então comandante do programa de treinamento em Luke - descreveu a escolaridade de um chefe de equipe F-16 como "quatro meses na Base Aérea de Sheppard, Texas, e um mês em Luke" O treinamento final consiste em um programa curto de 20 dias, principalmente fora da sala de aula.
Alternativamente, os pilotos destinados a trabalhar no (relativamente) novo F-35 podem encontrar-se concluindo o treinamento na Base Aérea de Eglin, na Flórida. Mas, novamente, a duração do curso pode variar.
Certificações e perspectivas de carreira
Com treinamento e testes adicionais, a Ferramenta de Pesquisa em Credenciamento e Educação (CERT) da Faculdade Comunitária da Força Aérea (CCAF) nos diz que os chefes de tripulação podem querer examinar algumas dessas certificações profissionais para reforçar seu currículo:
- Aeronave Certificada pela FAA ou Mecânico de Motores
- Técnico Aeroespacial Certificado
- Gerente certificado
- Técnico de Produção Certificado
O CCAF também oferece um Programa de Certificação de Estrutura de Força e Aeronave que ajuda os aviadores a obter a certificação FAA usando a experiência no trabalho e cursos on-line.
Após uma carreira na Força Aérea, os chefes de tripulação podem trabalhar como mecânicos ou técnicos de aeronaves e equipamentos aviônicos, embora o Bureau of Labor and Statistics preveja que o campo crescerá "mais lento que a média" até 2020.
Este pode ser um daqueles campos em que, se você gosta das forças armadas, um problema de 20 anos na aposentadoria não é uma idéia tão ruim.