Cada ramo de serviço aproveita os veículos aéreos não tripulados (UAV) nos dias de hoje para ampliar seu alcance no campo de batalha, limitando os riscos à vida e à integridade física. E, embora os fuzileiros navais devam se tornar oficiais comissionados para pilotar aeronaves tripuladas, os marinheiros recém-saídos da escola têm a oportunidade de pilotar equipamentos de aviação de ponta - mesmo que apenas remotamente - como operadores de UAV na Military Occupational Specialty (MOS) 7314.
Deveres e responsabilidades
O Marine Corps MOS Manual afirma que um piloto de UAV "executa as técnicas e procedimentos apropriados para manter o perfil de vôo planejado do UAV". Embora a linguagem seja um pouco obscura, parece ecoar sentimentos do escritor da Navy Times Andrew Tilghman que, neste artigo de novembro de 2008 sobre operadores de UAV da Marinha notaram que ao contrário de pilotar "com joystick tradicional", os operadores de UAV estão lá para monitorar um plano de vôo pré-programado e fazer ajustes, conforme necessário, "voar [ing] por mouse."
Fundamental na finalidade dos UAVs, os operadores também são responsáveis por operar os equipamentos de sensores remotamente, monitorar e interpretar imagens de câmeras aéreas para coletar informações. Embora não haja menção de sistemas de armas para os UAVs marinhos no Manual MOS, os operadores são obrigados a entender e usar "procedimentos de chamada de fogo" da mesma forma que os observadores de reconhecimento no solo.
Em termos leigos, isso significa apoiar os grunhidos no campo de batalha identificando as coordenadas do mapa do inimigo e passando-os para a artilharia, aviões de caça e outros pesos pesados.
Requisitos Militares
Como todos os que esperam ser fuzileiros navais, os candidatos a UAV devem ter um diploma colegial (os GEDs raramente são aceitos). Ao pegar a Bateria de Aptidão Profissional de Serviços Armados (ASVAB) antes de assinar um contrato, os alistados precisam de uma pontuação técnica geral. de pelo menos 105 para se qualificar para este MOS.
Além disso, o Marine Corps MOS Manual especifica que para servir com UAVs, os fuzileiros navais devem ter visão de cores normal (necessário para interpretar imagens visuais remotas), passar nos padrões Físicos de Vôo Classe III da Marinha e demonstrar elegibilidade para uma autorização de segurança secreta Verifica.
Educação
Depois de três meses em Parris Island ou San Diego , os operadores de UAV marinhos pegam carona no programa de treinamento do Exército em Fort Huachuca, Arizona. O curso do UAV, dirigido pelo 2º Batalhão do Exército, 13º Regimento de Aviação, dura 21 semanas.
O curso abrange princípios de voo, incluindo os padrões da Administração Federal de Aviação. Além da pilotagem remota, os fuzileiros navais podem receber treinamento sobre procedimentos de decolagem e aterrissagem na linha de visão, qualificando-os para o designador MOS adicional 7316, operador de UAV externo (semelhante ao operador de UAV externo da Marinha). e interpretar imagens de inteligência aérea.
Certificações
Infelizmente, os fuzileiros navais não têm nenhum site de credenciamento bacana como o Exército e a Marinha, embora se deva perguntar se pode não haver oportunidades para obter algumas das mesmas certificações que as Oportunidades de Credenciamento da Marinha On Line listam para seus marinheiros UAV.
O 7314 também não está na lista de status elegível do MOS para viajantes no Programa de Aprendizado Militar dos Serviços Unidos no momento. Mas as operações de UAV são um novo campo em crescimento, por isso, verifique periodicamente se o seu coração está voltado para ser um UAV Marine.