O serviço silencioso

Dever Submarino

Conheça o companheiro de Machinist de terceira classe Trevor Kopp e seus 154 irmãos.

Kopp e sua família moram em King's Bay, na Geórgia, um lugar apropriado para criar uma família de 155 homens com seu baixo custo de vida e tradicional hospitalidade sulista.

Mas, ao contrário da maioria das famílias, o que liga esses homens não é o sobrenome deles. Afinal, cada um dos irmãos de Kopp vem de um par diferente de pais. Não, o que faz com que esses irmãos homens seja o que eles chamam de lar - um barco de aço com 560 pés de comprimento, sem janelas, sem cauda, ​​e no caso de uma baixa - não é uma fuga fácil.

Esses irmãos são submarinistas.

"A diferença nas filosofias de controle de danos entre nós e uma nave de superfície é que, se começarmos a afundar por causa de uma baixa, não há para onde fugir", disse William Murtha, Chief Electronics Technician (SS) da Blue Crew 3M da USS Maine (SSBN 741). coordenador de simulador de broca. "Não podemos pular em nenhum barco salva-vidas, abandonar o navio ou saltar de avião para evitar o incêndio, inundações ou falha mecânica catastrófica".

Todo submarinista está familiarizado com o que centenas de metros de água do mar podem fazer com um submarino se ele entrar no barco. Eles sabem que um incêndio em qualquer lugar do tubo de aço fechado pode encher o barco com fumaça em cerca de 10 minutos; ou que o desenho tubular de um submarino, destinado a ajudar o seu mergulho suave através do oceano, quando confrontado com um incêndio, transforma o barco em um forno de convecção super dimensionado.

Mas eles vão para o mar de qualquer maneira, navegando abaixo do manto do oceano.

A maioria das pessoas, muitos marinheiros incluídos, acham que são loucos. Mas, como qualquer família, quando ninguém mais as entende, elas se entendem.

"Para ser um submarinista você tem que ser diferente", disse Murtha. “É preciso uma mentalidade única para lidar com o isolamento das pessoas, do sol e do ar fresco enquanto estamos.

A maioria das pessoas simplesmente não consegue lidar com a ideia de estar debaixo d'água, mas os submarinistas nunca pensam nisso. Nós tentamos dizer às pessoas que estar submerso a 400 pés é como sentar no seu sofá na sala de estar, mas eu acho que eles simplesmente não conseguem passar por tanta água acima de suas cabeças. ”

As palavras de Murtha percorrem um longo caminho para entender por que o processo de qualificação da guerra submarina, a única passagem para a fraternidade “Dolphin”, sempre foi obrigatório.

"Ganhar seus golfinhos é o que significa para o resto da tripulação que você pode e será confiado em nossas vidas", disse o Técnico em Eletrônica de 2ª Classe (SS), Joseph Brugeman. “Conheço todos a bordo pessoalmente, e esse nível de familiaridade me permite confiar neles em uma situação de acidente. Eu não podia imaginar confiar em minha vida e na vida do barco com alguém que eu não conhecia pessoalmente. Se você está no meu barco e está usando golfinhos, então confio em você, ponto final. Eu não me importo se você é um yeoman, cozinheiro, técnico de mísseis ou mecânico - eu sei que você tem minhas costas. Não fica mais íntimo do que isso.

Quando um novo marinheiro se reporta a bordo de qualquer submarino e recebe o cartão de qualificação de guerra submarina de seu barco, ele encontrará blocos de pneumáticos, hidráulicos, sonares e até mesmo os sistemas de armas.

O que ele não encontrará assinaturas é a única coisa que usa Dolphins - confiança. Mas uma vez que você os usa, a confiança é a única coisa que o conhecimento de classificação e classificação não pode comparar.

“Usar golfinhos significa muito mais do que saber desenhar todos os sistemas hidráulicos, de vapor, eletrônicos e de ar do barco”, disse Jeff Smith, Especialista em Culinária de 3ª Classe (SS), o padeiro noturno da Blue Crew. “Significa mais do que ser capaz de explicar como uma gota de água do mar do lado de fora do barco faz com que ela entre na sua xícara na cozinha. Não, usar golfinhos significa que a tripulação confia em você para saber como salvar o barco, independentemente da vítima e da sua classificação ou classificação. Ganhar essa confiança faz de você muito mais do que um marinheiro profissional, faz de você um membro da família dos submarinos. ”

Ter um comentário sobre os aspectos do controle de danos pode não ser a melhor escolha na maioria dos navios da Marinha, mas em submarinos, usar golfinhos é tudo o que importa.

“No meu barco”, disse o CDR Robert Palisin, comandante do Blue Crew do Maine, “espera-se que todos saibam como salvar o barco. Nós não discriminamos com base na sua classificação ou mesmo na sua classificação. Meus cozinheiros devem e sabem como combater um incêndio na sala de máquinas, assim como se espera que meus mecânicos treinados em força nuclear saibam como isolar uma fonte de alimentação se a fumaça vier do barracão do sonar. Todo mundo em um submarino é a equipe de controle de danos - todo mundo.

Palisin teve o cuidado de explicar que o controle de danos é muito mais do que apenas saber o que fazer se algo de ruim acontece. Está confiante o suficiente em seu conhecimento dos sistemas do barco para falar se alguém na tripulação estiver prestes a cometer um erro que afeta a segurança do navio.

“Na força submarina, nós colocamos uma ênfase em estar certo mais do que a posição de um marinheiro, porque todos a bordo de um submarino devem ser um apoio para o seu companheiro de bordo”, disse Palisin. - Mesmo eu, como capitão deste barco, esperaria que o marinheiro mais jovem saltasse para cima e para baixo, gritando se eu cometesse um erro que pusesse em perigo o navio. Nossas vidas dependem de sabermos que podemos contar uns com os outros para vigiar nossas costas, para garantir que a segurança do navio seja colocada bem à frente da classificação ou da taxa. ”

Palisin, como todos os capitães de barcos, garante que sua tripulação saiba como lutar contra qualquer acidente ao executar constantemente exercícios de baixas durante o deslocamento do barco. Afinal de contas, a prática leva à perfeição, e quando você só tem que contar com ela, ser perfeito é o único padrão bom o suficiente para mantê-lo vivo.

"Nós praticamos tanto as respostas às baixas que fazemos instintivamente", disse Jim Crowson, do MM2 (SS). “Nosso treinamento tem que ser instintivo. Caso contrário, podemos ficar com medo primeiro em vez de responder se a coisa real cair. A 400 pés, não há tempo para se assustar. Eu não estou tentando soar macho - é apenas a realidade de como sobreviver quando tudo o que você pode ter são segundos antes do barco afundar abaixo da profundidade do esmagamento. ”

Apesar de ir para o mar em um barco sem janelas, sem fantail, sem heliponto ou até mesmo uma escotilha para permitir um pouco de ar salgado fresco, os submarinistas ainda são marinheiros no coração. Todos esses irmãos são voluntários para tarefas submarinas , e seu compromisso não é diferente dos marinheiros em porta-aviões, cruzadores ou mesmo rebocadores. Eles fazem apenas alguns dólares extras (submarino pagamento especial) fazendo isso, o que vem a calhar quando você tem 154 aniversários dos irmãos para comprar.

Eles amam seu país, preservam os valores essenciais de honra, coragem e comprometimento da Marinha e querem recuperá-lo com segurança de qualquer implantação. Como o serviço silencioso, porém, eles preferiam que você não falasse sobre isso.