Os pilotos militares dos Estados Unidos são selecionados e treinados para serem alguns dos melhores pilotos do mundo. Cada um dos serviços tem requisitos de idade diferentes para se tornar um piloto ou navegador. Tornar-se um piloto militar é um processo altamente competitivo e requer que um candidato esteja no topo de seu jogo, tanto fisicamente quanto mentalmente. Alcançar altos padrões em qualquer teste de exame de admissão como a Bateria de Teste de Seleção de Aviação, Testes de Aptidão Física (PFT), bem como o Rating de Aptidão de Oficial, e até mesmo o ASVAB.
Marinha e fuzileiros navais
Para se tornar um Aviador Naval ou do Corpo de Fuzileiros Navais, você deve estar entre as idades de 19 e 26 anos no momento em que entrar no treinamento de voo. Ajustes (renúncias) podem ser feitos até 24 meses para aqueles com serviço anterior e até 48 meses para aqueles que já estão no serviço militar no momento da solicitação. Para se tornar um aviador Naval / USMC, você terá que passar pela Bateria de Teste de Seleção de Aviação (ASTB).
Consiste em cinco subconjuntos cronometrados: matemática e verbal, compreensão mecânica, aviação e náutica, percepção espacial e uma pesquisa que mede o interesse pela aviação. Cerca de 10.000 candidatos fazem o exame todos os anos. A Bateria de Teste de Seleção de Aviação (ASTB) é usada pela Marinha, Corpo de Fuzileiros Navais e Guarda Costeira dos EUA para selecionar candidatos para programas de treinamento de pilotos e oficiais de vôo.
Força do ar
Deve encontrar um quadro de seleção antes dos 28 anos e meio. Deve entrar no Treinamento de Vôo de Graduação (UPT) antes dos 30 anos.
Dispensas de idade até a idade de 35 são consideradas. Para se qualificar como piloto da Força Aérea, você precisará de pelo menos um diploma de bacharel, obtido em uma faculdade ou universidade civil, ou na Academia da Força Aérea, localizada nos arredores de Colorado Springs, CO.
A Força Aérea usa o Teste de Aptidão de Qualificação para o Oficial da Força Aérea (AFOQT).
Similar ao ASVAB, este Teste da Força Aérea consiste em 12 sub-testes para incluir: Analogias verbais, matemática, ciência, leitura, leitura de tabelas e, é claro, informações sobre aviação.
A Força Aérea prefere a ciência. matemática e engenharia, como engenharia aeroespacial, física, ciência da computação e química. Você também precisará ter uma média de pontos de alta faculdade, geralmente 3,4 ou acima, para ser competitivo. Candidatos com treinamento de vôo civil, como uma carteira de motorista particular, também tendem a se sair melhor com o quadro de seleção do que aqueles sem experiência de voo.
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Não deve ter atingido o 33º aniversário a contar da data do conselho de convocação. Dispensas para aqueles que são 33 ou 34 anos de idade no momento da placa podem ser considerados, desde que o requerente seja excepcionalmente altamente qualificado. (Nota: isto significa que o candidato tem um grau de bacharel, um GPA de alta faculdade, treinamento de voo ou pontuações muito altas no Exame de Aptidão de Voo do Exército.
No entanto, você também pode ingressar na Comunidade de Aviação do Exército logo depois do ensino médio, se você se qualificar para o Programa de Treinamento de Voo do Exército de Autorização do Exército. O programa Piloto de Oficiais Autorizados permite que homens jovens e mulheres sem diplomas universitários se tornem pilotos.
Se você não tem um diploma de bacharel, o Exército irá testá-lo usando o ASVAB, vestibular como o SAT, ou ACT para avaliar suas qualificações para a Escola de Candidato a Oficiais (OCS).
O Exército tem vários aviões de asa fixa em seu inventário, mas estes são limitados a aviadores experientes e experientes. Em segundo lugar, o Exército é único porque o Treinamento de Voo do Oficial de Mandado (WOFT) contém um programa chamado casualmente de “escola de rua” ou “escola de ensino médio”. Se selecionado, você assina um contrato. Se não for selecionado, você não tem nenhuma obrigação para com o Exército e ainda é um civil. O Processo de Aplicação do WOFT trabalha para eliminar aqueles sem a motivação de seguir, pois é mais difícil do que parece.
guarda Costeira
A Guarda Costeira não aceita aplicações-piloto, a menos que a pessoa já tenha sido piloto militar em um serviço diferente.
Atualmente, a Guarda Costeira usa a pontuação da ASTB para selecionar candidatos a pilotos para treinamento em aviões e helicópteros da Guarda Costeira.
Para se inscrever, é preciso ter mais de 21 e menos de 32 anos de idade, ter pelo menos 500 horas como piloto militar e ter experiência de voo em tempo integral dentro de dois anos após a inscrição. Para se juntar à Guarda Costeira como oficial, você deve qualificar-se em partes do ASVAB e nos testes de entrada na faculdade do SAT e do ACT.