Deveres
O principal dever de um piloto de exercício é montar cavalos de corrida durante seus treinos. Os pilotos de exercício devem ter a habilidade de controlar cavalos de diferentes idades e níveis de experiência em corridas. Eles devem estar fisicamente em forma e manter um peso adequado (geralmente abaixo de 150 libras).
Pilotos de exercício também devem ser capazes de se comunicar de forma eficaz com o treinador para que eles possam entender e realizar os objetivos do treino. É particularmente importante que o motociclista possa perceber a velocidade com que um cavalo está viajando, pois os treinadores frequentemente pedem a um ciclista que percorra uma certa distância em um determinado período de tempo. Os pilotos também devem ter o cuidado de notificar o treinador se detectarem qualquer lesão ou claudicação antes ou durante o treino.
Um piloto de exercício pode montar 6 a 8 cavalos por dia em média. O dia de trabalho geralmente começa por volta das cinco da manhã e termina por volta do meio-dia, com a maioria dos pilotos trabalhando seis dias por semana. Os pilotos devem estar familiarizados com os riscos habituais de trabalhar com cavalos e manter seus equipamentos de segurança em bom estado.
Opções de carreira
Os praticantes podem encontrar trabalho em pistas de corrida, centros de treinamento ou fazendas de treinamento e quebras. A maioria das posições de pilotos de exercício são encontradas nos principais estados de corrida e treinamento, como Kentucky, Flórida, Califórnia e Nova York.
Na Europa, posições podem ser encontradas perto de Newmarket, Chantilly, ou outros grandes centros de corrida, e os pátios de corridas dos treinadores internacionais.
Alguns jóqueis aspirantes primeiro ganham experiência trabalhando como pilotos de exercício. Ex- jóqueis que não podem mais fazer o peso da corrida podem, mais tarde, entrar em uma carreira como piloto de exercícios.
Alguns indivíduos escolhem combinar sua carreira de equitação de exercícios com outro papel relacionado a eqüinos, como trabalhar como um noivo ou em um gerenciamento estável. Eles exercitam cavalos de manhã e cumprem suas outras funções depois que o trabalho de equitação é concluído.
Treinamento e Licenciamento
Tal como acontece com a maioria das posições na indústria do cavalo, os praticantes de exercício geralmente conseguem subir de posições como o andarilho quente e o noivo. Os pilotos se beneficiarão de ter experiência prévia em competir em outras disciplinas.
Há uma série de programas de treinamento oferecidos em faculdades comunitárias que oferecem experiência prática em pilotagem, levando a um certificado de conclusão. Os programas estão disponíveis em muitos países, incluindo o Canadá, os Estados Unidos e a Irlanda.
Os pilotos de exercício devem ser licenciados para andar a cavalo em uma pista de corridas. Geralmente, um novo piloto deve ter uma licença provisória por pelo menos dois meses antes de solicitar uma licença completa. Para obter uma licença completa, um piloto deve demonstrar aos comissários, batedores e iniciantes que eles têm as habilidades para lidar com um cavalo na pista com segurança. Eles também devem passar por um exame escrito.
Os pilotos de exercício não precisam necessariamente ter uma licença para pedalar em muitas fazendas e centros de treinamento, embora uma licença melhore a comercialização do motociclista.
Salário
De acordo com uma pesquisa salarial de 2011 feita pela Equistaff, anunciada como o maior site de emprego equino on-line, os corredores de exercício em período integral ganham um salário médio de US $ 27.153. Em geral, os pilotos de exercícios podem esperar ganhar entre US $ 500 e US $ 700 por semana, dependendo da região em que trabalham e seu nível de especialização.
Os pilotos podem trabalhar como freelancers , ganhando cerca de US $ 15 por viagem, ou podem ser mantidos em salário por um treinador ou centro de treinamento. Em alguns casos, os passageiros podem receber moradia gratuita como parte de seu pacote de remuneração em centros de treinamento ou pistas.
Os pilotos também podem se beneficiar da generosidade de um treinador que usa uma estrutura de bônus para recompensar os funcionários quando os cavalos do estábulo tiverem um bom desempenho. Os treinadores muitas vezes pagam uma percentagem da sua parte dos ganhos em bolsa para o pessoal do estábulo.
Em um estábulo bem sucedido, os bônus podem ser significativos.
Ao determinar a remuneração global, um piloto de exercícios também deve levar em conta as despesas rotineiras do negócio. Essas despesas podem incluir a compra de equipamentos de segurança, como capacetes e coletes, a obtenção de uma apólice de seguro de saúde pessoal e a viagem entre pistas e centros de treinamento.
Job Outlook
Enquanto a indústria de corridas tem lutado um pouco financeiramente nos últimos anos, cavaleiros talentosos sempre estão em demanda. Um bom piloto com uma sólida ética de trabalho não deve ter nenhum problema em encontrar cavalos para galopar, especialmente se eles estiverem dispostos a se mudar para uma área onde há uma demanda constante por serviços regulares de equitação.