Descrições de trabalho da força aérea recrutada
O AFSC 1U0X1, Operador de Sensores do Sistema Aeroespacial (UAS) foi oficialmente estabelecido pela Força Aérea em 31 de janeiro de 2009. O primeiro grupo de alunos a passar pelo novo curso começou a treinar em agosto de 2009.
Os operadores do sensor UAS desempenham tarefas como membros da tripulação da missão em sistemas aeroespaciais não tripulados. Eles empregam sensores aerotransportados em modos manuais ou auxiliados por computador para adquirir, rastrear e monitorar ativamente e / ou passivamente objetos aéreos, marítimos e terrestres.
O pessoal qualificado conduz operações e procedimentos de acordo com as Instruções Especiais (SPINS), Ordens de Tarefas Aéreas (ATO) e Regras de Engajamento (ROE). Os tripulantes auxiliam os pilotos do UAS (que são oficiais comissionados) em todas as fases do trabalho, incluindo o planejamento da missão, as operações de voo e os relatos. Os operadores de sensores monitoram continuamente o status dos sistemas de armas e aeronaves para garantir a aplicação letal e não letal do poder aéreo. Atualmente, os especialistas da Força Aérea 1UOX1 desempenham suas funções no MQ-1 Predator e nos veículos aéreos não tripulados MQ-9 Reaper (UAVs).
Deveres Específicos
- Realiza reconhecimento e vigilância de alvos potenciais e áreas de interesse. Detecta, analisa e discrimina entre alvos válidos e inválidos usando radar de abertura sintética, imagens de vídeo de movimento completo eletro-ópticas, com pouca luz e infravermelho, e outros sistemas de aquisição e rastreamento ativos ou passivos.
- Auxilia na navegação aérea, na integração do Air Order of Battle (AOB), no planejamento do controle de incêndios e na determinação de táticas eficazes de controle e entrega de armas para alcançar os objetivos gerais da missão. Recebe briefs de alvo (9-liners) para entrega de armas. Realiza avaliações imediatas da Dano de Batalha da primeira fase (BDA) para coordenação de canal e possível reatualização. O operador utiliza sistemas de marcação a laser para fornecer identificação de alvo e iluminação para entrega de armas a bordo, e em apoio a outros ativos de combate. O indivíduo também é responsável pela orientação de armas do terminal.
- Realiza atividades de planejamento de missão pré-voo e em voo, de acordo com o comando combatente unificado e as regras de envolvimento do teatro de operações. O operador qualificado deve entender táticas, técnicas e procedimentos (TTPs) para ativos AOB amigáveis e inimigos. Eles também operam equipamentos auxiliares de planejamento de missão para inicializar informações para download em sistemas de missão aerotransportados . Recebe, interpreta, extrai e divulga informações relevantes de ATO, Ordem de Controle do Espaço Aéreo (ACO) e SPINs. Participa no debriefing pós-voo para estabelecer as realizações da missão e o potencial desenvolvimento processual.
- Pesquisas e estudos visam imagens, ordens de batalha amigáveis e inimigas e capacidades ofensivas e defensivas de várias fontes. Monta fontes de destino. Reúne informações de destino, localiza forças e determina intenções hostis e possíveis táticas.
- Realiza treinamento inicial, qualificação, atualização e continuação para membros da tripulação da missão. Os indivíduos realizam treinamento, planejamento, padronização e avaliação, além de outras funções de trabalho da equipe. Realiza visitas de assistência da equipe às unidades subordinadas. Testes e avalia capacidades de novos equipamentos e propriedade de novos procedimentos.
Treinamento inicial de habilidades
- Aircrew Fundamentals Course, Base Aérea Lackland, TX, 4 semanas
- ( Tech School ): Randolph AFB, TX por 21 dias de aula. A graduação da Escola Técnica AF resulta na atribuição de um nível de 3 habilidades (aprendiz).
- Curso de Fundamentos da UAS, Randolph AFB no Texas: Os alunos estão emparelhados com os estagiários da UAS Pilot e passam por este curso como uma equipe de voo para duas pessoas.
Treinamento de Certificação
Após a formatura do curso Fundamentos da UAS, os alunos realizam o treinamento de qualificação da tripulação na Base Aérea de Creech, NV, para uma atualização para o nível de 5 habilidades (técnico). Este treinamento é uma combinação de certificação de tarefas no trabalho e inscrição em um curso por correspondência chamado Curso de Desenvolvimento de Carreira (CDC). Quando o (s) treinador (s) do piloto confirmar que estão qualificados para executar todas as tarefas relacionadas à tarefa, e assim que concluírem o CDC, incluindo o teste escrito final, eles serão atualizados para o nível de 5 habilidades e considerados "certificados" para realizar seu trabalho com supervisão mínima.
Para este AFSC, a média de 5 níveis de treinamento é de 16 meses. Uma vez que eles recebam seu nível de habilidade 5, eles permanecem na Creech para uma atribuição operacional ou prosseguem para outra base para sua primeira atribuição operacional.
Treinamento avançado
Ao atingir o posto de Sargento, os pilotos são treinados em 7 níveis (artesão). Um artesão pode esperar ocupar vários cargos de supervisão e gerenciamento, como o líder de turno, o elemento NCOIC (Superintendente inato), o superintendente de vôo e vários cargos da equipe. Para a concessão do nível de 9 habilidades, os indivíduos devem manter o posto de sargento sênior. Um nível de 9 pode esperar preencher posições como chefe de vôo, superintendente e vários cargos NCOIC.
Locais de atribuição
- Creech AFB, NV
- Holloman AFB, NM
- Canhão AFB, NM
Os UAS são o novo "na" coisa da Força Aérea, então espere que esta lista de locais de designação se expanda.
Outros requerimentos
- Pontuação Composta ASVAB Requerida : G-64 ou E-54
- Requisito de liberação de segurança : Top Secret
- Requisito de Força : Desconhecido
- Cursos em física, química, ciências da terra, geografia, ciências da computação e matemática são desejáveis
- Visão de cor normal
- Qualificação médica de acordo com o AFI 48-123, Exames Médicos e Padrões, Anexo 2
- Deve ser um cidadão dos EUA
- Capacidade de teclado 20 wpm